马自达RX-7直至今日都还是马自达历史上最成功的跑车系列，也是由于这款车的出现，确立了马自达在车迷心中的地位，它不仅是对于速度的极限追求，也是整车在操控方面造诣不浅的表现，这是转子发动机的巅峰之作。
当年在马自达宣布推出RX-8时，外界曾以为RX-8能延续RX-7时代马自达的辉煌，然而事实却很骨感的。不过没关系，就算是RX-8并不能如车迷们愿，尽管新一代的马自达跑车还有一段时间才能真正面世，但是我们对RX-7的钟爱之情还是非常饱满的。
马自达RX-7系列先后共推出了三代车型，车身代号为FD的第三代RX-7车型成为了马自达历史上最好的跑车，而今次我们要聊得这辆RX-7正是FD3S。
这辆RX-7的车主似乎对紫色有着一种近乎疯狂的喜爱，这辆RX-7身上，上上下下、里里外外都被紫色包裹着，小到脚垫、天线这些小东西，大到引擎、引擎舱盖、尾翼、轮毂等，都被车主重新用他最钟爱的紫色上了一遍色。
车主用近乎完美的态度、与强迫症无异的坚持，给我们诠释了玩车该有的态度，于是我们见到了这辆RX-7 FD3S。
这辆RX-7的外观方面，引擎舱是特别定制的，很有战斗的风格，散热口部位还是碳纤维材料，但如果不靠近仔细看，是不容易发现它是碳纤维材质的，毕竟我们常见的碳纤维材料以黑色居多，而这个引擎舱盖，早就被裹上了一层紫色了。
尾翼配合车子的尾部，一副凶神恶煞的模样，这个大尾翼已经在这辆RX-7身上装了好多年了，但车主始终不满意，于是不停的修改，直到它成了如今这个模样，比车身宽了不少，有一种马上就要起飞的感觉。
车身为了配合车头车尾，自然要进行修改了，虽然没有了原厂那种流畅，但是加了一些自己的风格进去后，让车子看起来更有一种凶猛的感觉，感觉还可以。此外，为了让整辆车看起来和紫色更加协调，车主在车灯方面也下了一番功夫，比如前蓝后红的大灯和尾灯，颇有一番味道。
悬挂方面，用了短弹簧后，车子身高降低了，所谓一低遮百丑，本来这车子就很好看，再降低车身后，看起来很符合要起飞的感觉；轮圈是来自Abflug改装商的产品，用的数据是前18×8，后18×9，配合了邓禄普的前215/40ZR18，后235/40ZR18轮胎，刹车换上了Endless 6-pot 前卡钳及两片式浮动刹车盘，当然，这些都必须是紫色的。
动力方面，主要进行了强化处理，并没有移植新的引擎，依旧沿用马自达RX-7搭载的13B转子引擎，但是加装了涡轮增压器，强化后，动力也都有了增强，但具体提升了多少车主并没有披露，不过相信有了不少的提升，不然，加大的中冷器和散热器就没必要装了。对了，所有的管道和连接部件均为紫色，车主表示要一紫到底呢。
内饰方面，能见到的基本上也都是紫色的，包括座椅、手刹、档把、各种仪表、脚垫、各种装饰物和装饰面板、防滚架，连擦车布都买的紫色，车主是有多丧心病狂的热爱这个颜色啊。
对了，最后别漏了音响设备，车主是一个不折不扣的音乐爱好者，别问我怎么知道的，看他车上那套不便宜的音响系统和那么两个大电容器就知道了。
也许这辆RX-7 FD3S这样全身上下都被覆盖着紫色，并不一定能被所有人理解和接受，但这种追求近乎完美的态度是值得被赞扬的，玩车，不就是玩个态度么？！
最后偶遇同样热爱紫色的G63
改装清单
外观：
Abflug Anubis宽体套件
Abflug UDJAP车灯
Abflug Horus尾翼
Seibon碳纤维引擎盖
Quest Japan LED尾灯
动力：
加强打造的Mazda 13B-REW引擎
CCE V型安装中冷器和散热器
IHI C-7涡轮增压
Abflug Anubis 双出排气
底盘：
Abflug避震
Endless 6-pot 前卡钳
Endless两片式浮动刹车盘
轮圈和轮胎：
Abflug Prism前18×8，后18×9轮圈
Dunlop Direzza前215/40ZR18，后235/40ZR18
内饰：
碳纤维仪表盘
Mazdaspeed定制仪表
Omori仪表（油、水温、油温、排气温度、增压、油压）
Recaro SR2赛车座椅
Schroth Rallye 3 harnesses
Momo Commando定制方向盘
NRG套件
定制紫色碳纤维装饰板
始发于微信公众号： JUNE机油
