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不套娃的帕萨特 | 看起来是怎样的体验

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对于大众“套娃”的说法,曾有网友在网上这样调侃道:“大众只有一款车叫高尔夫。它加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就是辉腾,拍成方的就是途安,多加3个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。”可见,大众汽车的套娃套路是“深入人心”,但这次,我们要说说一辆并不“套娃”的帕萨特。

虽然最近的尾气排放作弊门事件让大众这个大家伙在国外是深陷泥潭,但是在国内却是完全不一样的景观。由于大众多年来在国内民众心中植下的神车理论以及富有中国特色的购车理念,使得大众在中国地区并没有因为“尾气作弊门”事件受到多大的影响。

七代高尔夫GTI在该事件还没正式散去的时间点上在华正式上市就是最好的证明。即便国外已经发布了很长一段时间,但是,这些都没有削减大众在国内汽车市场的影响力。没错,这就是中国特色!但是这一次,我们要说的并不是最近很热门的高尔夫GTI,而是高尔夫的前辈,在中国拥有很高保有量、特别是在二三线城市很受欢迎的帕萨特。

说起帕萨特在改装领域的影响力,其实远远不如高尔夫、POLO这些生来就带着改装气息的车型。其主打的商务家庭风格,相对于较为运动化、年轻化的改装市场来说,很少有相关配套的改件适配,所以很自然的很少在网络或是杂志上见到相关的改装案例。

对于大众的车子,特别是像帕萨特这种比较传统的轿车,由于其延续的套娃脸路数,对于国内大部分只看logo的普通民众来说,走在街上看到VW的logo其实都是一个模样,不仔细察看其实很难看出迎面而来的究竟是一辆辉腾还是一辆帕萨特,如果要是再遇上大众最爱的“腾”字辈命名规则的车子,那就更让人傻傻分不清了。

单看前脸,实在分不清你是迈腾、辉腾还是速腾。所以,对于入手了大众汽车的车主们来说,改变一下大众的套娃形象似乎是一件理所应当去做的事。

图:整个车头的包围设计,理论上增加了迎风面积,也能带来了更好的整流作用。当然,市区堵车除外。

图:红眼灯的搭配让这辆帕萨特多了几分凶狠的气息。

这辆自从2012年开始就跟着车主一家的帕萨特,3年来一直在热爱DIY的车主手里被捣鼓着。从最简单的车身颜色、到换换轮圈、low低车身、到改一下进排气、整一下点火、刷一下ECU。车主在改装道路上走得越来越远,也越来越有属于自己的见解。当然,前辈们的话也是萦绕在耳旁的,“一入改装深似海,从此钱包薄成片”,改装是个坑,一旦开挖就会越挖越深。

而最近,车主又为它换装上了一套全新的空力学套件。对于空力学套件在普通用来走街的车上的作用,以笔者粗浅之见,在开车一出门就堵成停车场的北上广,空力学根本就没用什么具体的性能作用,最大的用处无非就是–扮靓。仅此而已!

图:搭配的是SSR SP1简单的五幅三片式19寸轮圈,整体更显运动竞技风。

虽然这辆帕萨特如果单看中网及车灯的话,还是免不了套娃的路数。但是,相对于车身都是千篇一律套娃的大众车来说,这一套比较有辨识度的空力学套件还是可以让它有一些回头率的。虽然对于大众的汽车来说,回头率这个词基本上是很少能出现在他们的字典里,但这次,笔者慷慨的将这个词赠予这辆帕萨特。

就像女人爱美,爱捯饬自己的脸一样,车子对于男人来说,就是脸面。这脸面具体来说可以是性能的体现,也可以是实实在在的外观体现。对于这辆帕萨特的车主来说,外观与性能的相比之下,天平似乎更向外观方面倾斜,所以我们见到了这样一辆不那么商务的、不太平庸的、算挺好看的帕萨特的图片。

噢,还是一辆蛮有回头率的帕萨特!


改装清单

AW ULTIMATE空气动力学套件

欧司朗红眼

SSR SP1 19寸轮圈

BC BR+AIR RUNNER 4轮独立气动避震

AP7040刹车

DIXCEL 高温Z皮

后轮HHC加大碟

K2moto燕子单嘴排气中尾

芒果头蕉

尚酷R多功能 拨片方向盘

PIVOT三合一OBD直插仪表

Racehip外挂电脑

K&N高流量进气

FORGE放气哇佬

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Tags : 全部文章大众帕萨特改装
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