说起斯巴鲁，水平对置发动机、全时四驱等关键词都是它常被人们所提起的，虽然相对而言，斯巴鲁属于比较小众的品牌，车子在路上的能见度也比较低，但这些并不代表它们的造车实力不行，相反的，它们一直在坚持自我，甚至是不对市场妥协，再加上赛场上的表现，这些都让斯巴鲁品牌收割了不少死忠粉丝。
虽然斯巴鲁力狮在动力等方面还是相当令人满意的，也兼顾了运动和舒适性，尽管车主的这辆斯巴鲁力狮是限量版，但同样受制于成本考量，力狮的音响系统始终是在和成本妥协，原厂的这套音响系统在音质方面还是欠了不少火候，声音的还原度也不够真实，对于耳朵挑剔的车主来说，改装势在必行。
是次，车主驾驶爱车来到有着多年改装汽车音响经验的香港神田音响改装店，经过与工程师的沟通后，配合车主的音乐喜好，改装团队为车主搭配了一整套升级方案。
首先是主机的选择，播放器对于音响系统的音质而言其实是很重要的，想要在车内得到高保真的音效，选一款优质的播放器可以从源头开始就得到较好的音质。这辆力狮上选用了来自日本的Bewith MM-1D，可以直接输出RCA以及数字信号，从而可以兼容多种带有DAC的DSP处理器，再加上应用了最新技术数字音频处理技术，得到高品质的音频。
前音场选用了法国Blam的产品，BLAM FR80中音单元，安装在A柱上，而4个法国奔朗BLAM165.45套装喇叭中低音原位安装在门板中音喇叭位置，用两个Blam LA 4120D功放驱动。
配合德国喜力士最新的 Heilx DSP PRO十声道音质处理器，整体性能发挥得更加彻底了，再搭配德国HELIX智能触屏控制器DIRECTOR一台，让操控更方便。
后音场部分，于车尾箱放置了两只美国DD CB1512超低音，配合同品牌的DM2500单路功放，在力狮的空间里，这几只超低音发挥出了应有的震撼力，为电子音乐提供了强有力的音质体验。
在这些高端设备的加持之下，当然不能忘记要做好基础设施的铺设，神田为这辆力狮选配了3个来自英国的 Majestyi Capacitor 电容，它能让信号在电路中的损失更小，使中音区部分表现更为饱满，而高音部分声音的通透性趋向更好，声音层次分明且更明亮，低音部分则更充实而富有弹性，因此大水塘在对音质提升方面有着不可替代的作用。
此外，神田的施工团队还为这辆力狮打造了一个非常漂亮的尾箱，再辅以氛围灯，整体气氛有了豪华感。
改装清单
日本Bewith MM-1D
德國Helix DSP PRO
德國Helix Director
法國Blam 165.45 x 4
法國Blam LA 4120D x 2
法國Blam FR80
美國DD CB 1512 x 2
美國DD DM2500
英國Majestyi Capacitor x 3
