如果你在网上搜索马自达RX-7，就会看到有不少人在吐槽它身上搭载的转子引擎容易坏、难保养等问题，但我不是RX-7的车主，甚至也没有驾驶过它，所以并没有机会切身体会它一直被人诟病的缺点，但这并不影响我对它的喜爱。
这是马自达最经典的作品之一，迷人的外观、出色的性能，尽管它早就停产了，但从初代SA22到FC3S、再到第三代FD3S，都有一大票忠实粉丝支持，这也算是它的成功之处了。
今天见到的这台RX-7，车主就是被它经典的外观所吸引，360度无死角的完美曲线，让它可以从各个角度被人欣赏，在第一次驾驶RX-7之后，车主就知道自己已经爱上了它，并且决定一定要拥有它。
这样一台有不少优秀改装案例的车，自己拥有了它，势必也会对它进行重新打造一番。但对于改装，车主有自己的见解，总结成一个词就是：简洁。
而时下流行的夸张大宽体、大尾翼或者是超大倾角，则通通都没有出现在这台RX-7身上，车主觉得原厂的RX-7外观已经足够经典，若是贸然加入这些元素，虽然乍眼一看会很吸引人，但时间一长便容易造成审美疲劳，而那些夸张元素的加入也势必会破坏掉原有的味道。所以在这台RX-7身上，车主只用了一些小的部件进行修饰，目的只有一个，就是要保证原汁原味的同时让它整体线条看起来更加流畅。
于是有了我们今天见到的这台素净的RX-7。正如我们所见，外观上，RX-7经典的跳灯是最具辨识度的部分，真叫人百看不厌，而它开启的瞬间，宛如时间机器，一下就把人带回到属于它们的那个辉煌年代。
RX-7车身高度本身已经很低矮了，一套简单造型的前唇的加入，则在视觉上加强了它作为跑车的低姿态。而独特样式的后视镜让车身看起来更加流畅，此外车侧和车尾还还加入了碳纤维元素，包括有碳纤维侧裙、碳纤维鸭尾、碳纤维后扩散器等等，在白色车身映衬下，黑色碳纤维独有的质感显得更有味道。
脚下则装着一套简洁但看起来很有力量感的SSR SP3轮毂，数据为前18×9.5J、后18×10.5J，避震则选用了一套HSD Coilovers绞牙避震。
内饰方面，红色的Recaro SR4赛车座椅、R Magic档把、Mazdaspeed手刹，整体就是一副赛车风格的搭配。
动力方面，RX-7搭载的13B双涡轮转子引擎在原装的状态下就可以爆发近260匹马力，车主对其进行了强化，此外就是一些简单的升级了，比如更换了性能更好的进气系统、更换了3寸大孔径排气、改了1.5Way后差速器等等，虽然性能方面并没有改动太多，但应对日常走街和偶尔参加一下赛道日等活动还是绰绰有余的。
如今要在国内的公路上见到RX-7，相信难度不低，而成色这么好的更是难上加难。对于经典车型，尽量保持它原有的味道或许才更适合吧，而这台素净的RX-7也极力去往这个方向走，如果你拥有一台RX-7，你会怎么打造属于自己的经典呢？欢迎留言和我们讨论！
图片/ Slammedenuff
作者/ OneX
