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势要登顶爬山赛的战神GT-R,奇葩的造型下还藏着1600马力

爬山赛常常被昵称为奔向云端的汽车比赛,相对于我们经常在封闭赛车场见到的耐力赛、Time Attack圈速挑战赛等赛事,爬山赛对赛车的要求似乎更加严格。

专为爬山赛打造的GT-R,奇葩的造型下竟还藏着恐怖的1600马力

参与爬山赛的赛车都要经过特别改装,因为在通往山峰的路上,道路形势多变,常常伴随有超长直道、大小不一的弯道等等,此外,由于一路爬坡而上,因此在不同的路段还有明显的高度差,随着蜿蜒的山道,海拔高度不断攀升,空气也会随之变得越来越稀薄,这在很大程度上影响赛车的表现。

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其中一个很重要的元素就是影响赛车的下压力,动力相差无几的两台赛车,在最终的成绩呈现上,势必是空力设计稍逊的那台占劣势。因此,参加爬山赛的赛车,除了强悍的动力外,空力设计也是相当重要的一部分。为获得最佳效果,各大车队在车辆的外在空力设计方面锱铢必较,不少赛车的造型比Time Attack赛车来得更为夸张,甚至是变态的地步。

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比如这台即将角逐南非爬山赛的战车,若不事先说明,第一眼看过去可能不少车友都认不出来这是一台GT-R,就算认出来了,您或许连哪边是头哪边是尾也分不清,全副武装的夸张造型相当诡异。

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这台Franco Scribante Racing车队打造的R35 GT-R,前脸除了下方则装有一个巨大的导流下巴外,上方还安装了一个巨大的导流板,看着像是尾翼被放置在车头部位,造型相当奇特;车尾一眼望去是更大尺寸的尾翼,下方则是一副大尺寸扩散器,据介绍,这些巨大的空力部件能让这台GT-R在高速行驶时产生比车身重量还重的下压力,让它即便是在空气稀薄的山路也能贴地飞翔。

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专为爬山赛打造的GT-R,奇葩的造型下竟还藏着恐怖的1600马力
专为爬山赛打造的GT-R,奇葩的造型下竟还藏着恐怖的1600马力

侧面看过去,没有太多华丽的涂装,全车黑蓝的深色涂装让这台R35多了几分神秘。虽然整体还是可以看出R35的战神造型,但前后的空力套件上身后,简直就是一副“双头猛兽”的模样,而前轮拱两侧类似鲨鱼鳍的进气口更是凸显了这台R35的凶猛气势。

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原厂的GT-R有着近1.8吨的车重,我们都知道,对于赛车而言,动力多十匹,不如车重轻十斤,因此降低车重也是不少车队改装的重要课题,这台R35除了掏空不必要的部件外,全车采用大面积的碳纤维材质部件是减轻车重的有效途径,内饰方面则是全幅赛事样式。此外,这台R35还采用了Chromoly 4130铬钼钢管结构,整个偷轻方案实施后,减重效果几乎达到原厂一半之下。

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动力方面,基础版的R35最大马力在600hp上下,以目前的改装套件与改装技术来说,其实突破1000hp的案例并不在少数,但要再往上则比较考验改装团队的技术了。而这台外形相当奇特的战神,在改装团队的努力下,身上那颗3.8L的V6双涡轮引擎马力输出达到了惊人的1600hp。

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如果你觉得1600hp已经相当惊人了,那么我告诉你这1600hp的动力输出还是在赛事规则的限定下的结果,是不是更让人惊讶?若不是赛规的原因,这台GT-R的动力输出最高可达2200hp,搭配轻量化的车身和全车的空力部件,实在是恐怖!

专为爬山赛打造的GT-R,奇葩的造型下竟还藏着恐怖的1600马力
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当然,这些目前只是字面上的数据,具体的表现还得看它在真正的爬山赛的表现!随着比赛的临近,我们也将很快就能够见识到这辆GT-R赛车的真正实力。

图片/ Franco Scribante Racing

作者/ OneX

Tags : GTRR35全部文章改装日产改装日系改装爬山赛赛车
OneX

The author OneX

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