相信玩改装的人都会同意“改装是一种特定美学”这句话，它来源自我们心底对车子理解后的一种极度感性的表达，和世界上所有对美丑的界定一样，它同样没办法被量化，毕竟审美这种东西太过于主观。
有的人天生喜欢狂暴的大马力，那么对车子进行性能强化再配上竞技范的外观是不二选择；而有的人就喜欢另辟蹊径，穷尽一切办法将车身高度降低，让“恐高症”得以“治愈”，于是走上越改越低的姿态道路，就像今天分享的这台EVO 9。
其实，要让一辆在人们传统印象里有着赛车血统的汽车变得优雅、变得有姿态，毫无疑问是一项艰巨的任务，因为在这个过程中不仅仅要改变车子的外观，还要让那些固化在人们脑海中的印象改变，这才是真正难的事。
说回车的部分，远远望去，开孔的引擎盖看起来很具性能气息，而这台EVO 9的气质也完全能Hold得住开孔引擎盖带给我们的竞技感，极具视觉冲击力。
前脸的部分，车主选择了Varis V2前保杠，下方则是一副Bodyform扰流板，二者的匹配程度相当高，从正面看去，增强了低姿态的视觉感受。翼子板则是APR出品，当然，车主还对它做了一些修改，让它看起来更有整体性。
侧面的Voltex侧裙将咄咄逼人的前后翼子板有机连接在一起，看起来很有赛车气息，尽管这是一台以低姿态模样面世的EVO 9。
藏在前后翼子板下的是一套18寸的SSR MS3轮毂，数据为18x12J，与之匹配的是粘性超好的Nitto NT05轮胎，一起构成了这台EVO 9的行走系统。
内饰方面则基本维持原厂状态，唯一可以看出改装属性的，就是那张Bride A.I.R.赛车桶椅了。
关于悬挂，其实在最初打造这台EVO 9之初，车主原本计划上一套绞牙避震，但由于各种原因最终还是选择了更加方便的空气悬挂，一套Air Lift 3H空气悬挂系统能很好的控制车身的升降，它和电磁阀、双空气压缩机等一起被整整齐齐的安置在后备箱之中。此外，可以看到后备箱里还包裹着大量Alcantara材质，看上去简直就是赏心悦目。
盖上尾箱，整个车尾以简洁为主，不过巨大的Voltex碳纤维尾翼还是相当吸引眼球的，此外还有后扩散器、后下扰流等也都是来自Voltex之手。
有人说，玩姿态就基本宣告远离性能了，但这台EVO 9偏偏不让这种偏见继续，它并没有因为走上姿态路线而抛弃了对动力的升级，E85燃料系统、Camtech凸轮、APR缸盖螺栓和FTP涡轮等等都能在引擎舱内找到，未来，车主也还将继续对性能进行提升，让它成为一台兼具性能与姿态的EVO 9。
改装并没有什么对错，也没有所谓的好与坏，我们热爱改装，正是因为它给一成不变的世界带来不一样的体验。而这台EVO 9，也给我们带来了不一样的视觉体验好思考方式。
改装清单
Varis V2前保杆
Bodyform扰流板
Voltex侧裙
APR后视镜
APR翼子板
雷克萨斯金属红车漆
Voltex碳纤维尾翼
Voltex后扩散器
Voltex后下扰流
18×12 SSR MS3轮毂
Nitto NT05轮胎
Bride桶式座椅
Air Lift 3H空气悬挂系统
后备箱Alcantara包覆
黑色饰板
E85燃料系统
Camtech凸轮
APR缸盖螺栓
FTP涡轮
