在A级面世之前，奔驰C级无疑是最接近普通消费者的大奔，而它也凭借时尚、运动的外观成为奔驰旗下最畅销的车型。进入千禧年后，奔驰新推出的C级，在风格上的变化相当大，说是翻天覆地都不为过，外观一改此前传统方方正正的小虎头奔前脸，加入很有辨识性的花生眼大灯更是让运动、时尚的属性更加清晰，整个外观设计也更趋向于灵动活泼。当时，这代C级凭借一流的技术和极具吸引力的设计在汽车市场上独树一帜，成为不少车迷追捧的车款。
而今，从它初次和世人见面至今已近20年，不管它当年有多么风光无限，也终究有了许多岁月痕迹，如今也成为人们口中的老车。不过，今天见到的这台C180，在经过车主的重新打造后，又焕发出了新的生命力。
正如所有人第一眼见到它一样，我的脑海里只有一个词在回荡，那就是“骚气”。一袭特调的亮黄色车漆很难不引起路人注意，而如此鲜艳的黄颜色，相信能Hold得住的车型也并不多，但若是为了让车子足够吸睛，足够亮眼，强行上色也并非不可以，如此一来，即便是在暗黑的夜里，它也能迅速的吸引到众人眼球。
一台如此经典的车子，车主在改装之初希望能维持它作为奔驰该有的气质，虽然整体看来，这台C级对亮黄色车漆还算有几分把控力，但显然，在这么鲜艳的车身颜色下，它有些偏离”奔驰“本色了。
这台C级全车上身了一套AZC定制的宽体套件，正脸的前保杆配合下方的扰流板，在视觉上降低了车身高度，低趴的即视感看起来相当不错。
但有一点看起来似乎有些奇怪，那就是这台C级的立标。相对于奔驰三叉星大标，立标原本给人的感觉更多是偏商务，无论是气场还是造型，看起来都会更庄重一些，但这台既是艳黄色车漆、又是宽体的C级，车主却沿用立标，如此一来，给人感觉似乎并没有那么搭。当然了，这只是小编的个人感受，若将中网换成奔驰的三叉星大标会不会有不一样的视觉感受，你觉得呢？
侧面的宽体翼子板，整体上与原车线条还是相当匹配，用铆钉固定的方式也让它多了几分复古气息，相当符合这台老车的气质，而前翼子板处的开孔，则让它多了几分性能味道。
藏在宽体翼子板下的，是一套20寸的PRIMER DESIGN FORGED轮毂，多幅式的设计看起来很有力量感，与之匹配的轮胎则是KUMHO前轮胎和PIRELLI P-ZERO后轮胎。此外，前轮还改装了AP RACING RADI-CAL 6 pot刹车卡钳，这样的刹车能力相信应对这台动力基本维持原厂的C级是足够的。
来到车尾，后备箱上微微翘起的鸭尾很好的将C级运动的属性表现出来，而后保杆下的后扩散器在风格上则与前脸风格保持一致，在宽体翼子板的衬托下，整个车尾看起来很有性能范，而在下方，还装着一套AZC TATANIUM双排四出排气，气势十分唬人。
如果你也拥有这么一台老车，你会怎么打造它呢？是尽可能的保持原有的模样，还是像本案例中的车主，用鲜艳的颜色、宽大的外观套件让它焕发新的活力呢？而对于今天这台外观非常惹眼的骚黄色的C级，你又觉得怎么样呢？欢迎留言告诉我们！
图片/ XO-AUTOSPORT
作者/ OneX
