理想汽车面临终端竞争的加剧，仍在“拼命狂奔”。
种种迹象解释，虽然相比早年，三家身处头部梯队的新势力造车，乐成渡过了最为艰难的至暗时刻，然则为了加倍久远的生长，现在面临逐渐趋稳的整体环境，“存量过冬”已然成为事态所趋。
而就在克日，据理想汽车官方宣布，将该公司将视市场情形及其它因素，建议刊行不超7.5亿美元2028年到期的可转换优先票据。初始转换率、利率和其它条款尚未最终确定，将在票据订价时确定。而本轮融资的详细用途，将集中在新车型开发，包罗BEV车型；先进手艺的研发；弥补营运资金和其他一样平常用途。
但就在该新闻正式宣布后不久，理想汽车股价住手美国宣布时间4月7日收盘，最终报收于22.230美元，泛起12.93%的跌幅，总市值也缩水至201.10亿美元。从资源市场的反映来看，对于本轮融资的关注度，并没有想象中炙热。
幸亏从3月所取得的成就来看，这家车企的显示还算令人欣慰。据官方宣布的数据显示，在仅有一台量产车型在售的事态下，交付4,900辆理想ONE，同比2020年3月增进238.6%，环比2021年2月增进113%，第一季度累计交付新车12,579辆，同比增进334.4%。
更早之前，理想汽车还宣布了其整年财报。整体来看，销售收入方面，其Q4季度汽车销售收入为40.6亿元人民币（约合6.219亿美元），较上一季度24.6亿元人民币增进64.6%，2020整年汽车销售收入为92.8亿元人民币（约合14.2亿美元）。
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新车销量方面，Q4 季度理想ONE共交付14,464辆，环比第三季度增进67%，而去年1-12月，品牌整体总计交付32,624辆。同时，行业颇为体贴的毛利率上，Q4季度理想汽车销售毛利率到达17.1%，较上一季度的19.8%略有下降，2020整年汽车销售毛利率为16.4%。而凭证财报中注释，毛利率下降的缘故原由在于来自供应商的一次性返利下降。
此外，从公司运营状态来看， Q4季度净利润为1.075亿元人民币（约合1650万美元），也是理想第一次实现单季度盈利。反观整年，净亏损到达1.517亿元人民币（约合2320万美元），较2019年24.4（约合3780万美元）亿元人民币，大幅下降93.8%。
最后，在公司现金流层面，住手2020年12月31日，公司现金贮备到达298.7亿元人民币（约合45.8亿美元）。对比之下，上季度竣事，理想现金贮备为189.16 亿元人民币（约合29.3亿美元）。
而且令人感应欣慰的是，Q4季度相关研发用度从之前的 3.35 亿美元，增添到了3.74美元亿元。对于新造车颇为主要的线下渠道结构上，住手2021年1月31日，理想已在天下拥有60家零售中央，笼罩47个都会，售后维修中央及授权钣金喷漆中央121家，笼罩89个都会。
总之，从财报以及交付数据来看，足以证实这家车企的整体生长趋势，正在往一种看似良性、康健的偏向举行。而最新一轮拟刊行近7.5亿美元的融资，也在证实理想汽车面临终端竞争的加剧，仍在“拼命狂奔”。
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