4月18日，特斯拉宣布2021年第一季度平安讲述，马斯克推特谈论称： 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一样平常车辆低10倍。
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4月18日，特斯拉宣布2021年第一季度平安讲述，马斯克推特谈论称： 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一样平常车辆低10倍。
凭证特斯拉宣布的2021年第一季平安讲述称，使用Autopilot（自动驾驶仪）的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；没有使用Autopilot，然则启用了自动平安的车主，平均每205万英里发生一起事故；既没有使用Autopilot，也没使用自动平安的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。
因此，通过特斯拉平安讲述得出结论：与开启Autopolit和自动平安的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。
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- 文章关键词：特斯拉致命事故,特斯拉Autopilot
只管马斯克对于特斯拉的平安性充满信心，但近段时间，中国市场已接连发生了数起关于特斯拉的平安事故。先是河南女车主车顶维权、后又有海南特斯拉女车主，视频佐证特斯拉刹车失灵酿事故。然而，对于车主的质疑，特斯拉都用后台数据自证车辆没有任何问题。
就在日前，又有网友上传视频显示，一辆特斯拉Model 3发生“失控”事故，车辆冲出了蹊径之外，一头撞向了路边超市，而且车头还把超市门口的冰箱撞破。从视频中在场者的表述可知，事故发生时这家人正在用饭，这辆特斯拉Model 3发生失控，撞了过来，而且撞到了一小我私人。
除了平安问题，特斯拉在品控方面依旧问题不停。在2021年2月，特斯拉因消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，被市场羁系总局等五部门团结约谈。
因此，特斯拉现在所要做的是真切现实解决其产物在平安上存在的问题，而且把好品控的关口，而非只拘泥于数据上的功效来体现其产物的优越性。
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