电动汽车的市场化历程，远超行业预期。中汽协数据显示，2021年Q1海内新能源汽车销量实现51.5万辆，同比增进2.8倍。按此推算，整年新能源车销量突破200万辆，将成为也许率事宜。
与销量同步共振的另有产物的“多点着花”，从A00级到D级，从EV、PHEV到HEV，汽车电动化正在朝着多元化的产物偏向演进。
市场的高歌猛进与产物的多点着花，对于以动力电池为焦点的三电系统提出越来越严苛的挑战，能否紧跟市场需求，连续推出知足市场及用户多场景需求的先进手艺和产物，磨练着电池企业的创新力。
4月19日开幕的第十九届上海国际汽车工业展览会（2021上海车展）上，蜂巢能源携旗下全系列电池产物亮相，并基于现阶段电动汽车的生长需求，首次推出蜂速快充电池手艺连续以创新手艺产物引领锂电行业生长。
充电10分钟可行驶400公里 蜂巢能源蜂速快充手艺首次面世
2020年以来，海内外电动汽车主力车型续航普遍突破600公里，消费者对于续航的焦虑逐步化解，但随之而来的，是需求侧对充电便捷性的考量，能否像传统车加油一样实现快速充电，成为用户端关注的新“痛点”。
电池快充手艺就是现在解决充电便捷性的要害突破口，也是车企和动力电池企业角逐的主战场。
本次车展上，蜂巢能源首次对外宣布了其全新的快充手艺和对应的电芯，可实现充电10分钟，行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟，年底前即可量产；第二代4C快充电芯产物容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可实现20-80% SOC快充时间10分钟，量产预计在2023年Q2。
4C快充产物背后，是蜂巢能源基于锂电池要害质料的一系列创新研发，据现场的手艺职员先容，公司在蜂速快充手艺的创新手艺主要包罗几个方面。
正极质料方面应用了三大手艺：1.前驱体定向生长精准控制手艺：通过控制前驱体合成参数，一次粒径放射状生长，打造离子迁徙“高速公路”，提高离子传导，降低阻抗10％以上; 2.多梯度立体掺杂手艺：体相掺杂及外面掺杂多元素协同作用，稳固高镍质料晶格结构，同时降低界面氧化性，循环提升20％，产气降低30％以上; 3.柔性包覆手艺：基于大数据剖析及仿真盘算，筛选适配高镍质料体积转变大的柔性包覆质料，抑制循环颗粒粉化，产气降低20％以上。
负极同样应用了多项先进手艺：1.质料种类及选择手艺：选取各项同性，差异结构、差异类型的原质料举行组合，使其极片OI值由12降低为7，动力学性能获得提升；2.质料破碎整形手艺：接纳小骨料粒径组成二次颗粒，并复配一次颗粒，实现合理的粒径搭配，降低其副反映，循环性能和存储性能提升5-10%；3.外面改性手艺：接纳液相包覆手艺石墨外面包覆无定形碳，降低阻抗，提升锂离子的通道，使其阻抗降低20%；4.造粒手艺：准确控制粒径间的形貌、取向等造粒手艺，满电膨胀降低膨胀3-5%。
电解液接纳含硫添加剂/锂盐添加剂等低阻抗添加剂系统，降低正负极界面成膜阻抗。较高的锂盐浓度，保证电解液较高的电导率；隔膜接纳高孔隙陶瓷膜，提升隔膜导离子能力同时可兼顾耐热性，到达快充及平安的平衡。
在要害质料系统创新基础上，蜂巢能源还在极片制备、结构件过流仿真测试、快充战略制订等举行了多项优化创新。
多场景全笼罩 蜂巢能源产物矩阵逐步完善
基于对电动化市场多元化市场趋势和用户痛点考量，蜂巢能源不停厚实产物矩阵，知足用户多维度需求。
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此次展会上，蜂巢还集中展示了其在BEV、HEV、BMS、轻型车、储能等多个细分领域的产物系列矩阵。
在BEV领域，蜂巢能源带来了基于E平台和H平台的四款无钴电池产物，笼罩从300-800公里以上的全系车型。
此外，蜂巢还对外展示了基于无钴电芯匹配的电池包LCTP，该系统接纳L6无钴电芯并行使第二代CTP成组手艺，通过电芯排布工致分两列纵置排布，整体成矩阵式部署，可实现在电压平台允许局限自由配组，不受传统模组串数约束，更有利于电池包平台化、尺度化，进一步缩短开发周期，降低开发成本。
在HEV领域，蜂巢能源今年推出了基于软包系统的HEV电芯，在 RT 3C/3C 30-80%SOC 条件下循环寿命可达 40000 次。在崎岖温性能、充放电倍率性能、DCIR 及功率性能等均优于行业其它同类产物。蜂巢能源基于该电芯的HEV电池包，接纳软包无模组集成手艺，系统集成度更高，接纳低散热设计，风冷冷却，可显著降低整车系统成本；还可知足-35-60℃全地域温度局限使用。
此外，该HEV电池包接纳一体化集成BMS，SOC精度到达3% ，可实现ASILC 功效平安品级，具备 UDS、OBDII、FOTA 升级等功效。
创新驱动 蜂巢能源生长周全加速
一系列引领行业的手艺及产物背后，是蜂巢能源极具创新力的企业基因。
作为一家确立还不到三年的动力电池企业，蜂巢能源已经先后在行业率先推出高速叠片工艺、无钴电池、果冻电池、热阻隔电池包等手艺产物，其推翻性的创新思绪已经渗透到基础质料开发、工艺刷新、智能制造升级等多个维度。
2020年，蜂巢能源装机量延续五个月进入前十榜单，2021年第一季度，其装机量站稳海内第7位。根据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新的设计，蜂巢2021年的目的锁定为成为海内装机量TOP5。
在产能结构上，2021年以来，蜂巢能源先后宣布在四川遂宁和浙江湖州建设两个20GWh动力电池生产基地，加上其位于常州金坛三期6GWh项目、设计建设中的德国24GWh电芯工厂和PACK工厂，蜂巢能源正在向2025年全球产能200GWh冲刺。
汽车电动化的全球浪潮下，动力电池市场名目依然充满转变，对于像蜂巢能源这样的新势力而言，能连续在质料、工艺、装备等整个链条上举行整合创新，不停打破固有界限，很有潜力发展为全球新能源产业的新一代首脑级企业。
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