据外媒报道，劳伦斯伯克利国家实验室（Berkeley Lab）和桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratory）的团队配合开发了一种高效的简化工艺，可将森林中过分生长的林木和农业废弃物等木本植物物质（现在被有意或无意烧掉的质料）转化为液体生物燃料。
（图片泉源：劳伦斯伯克利国家实验室）
研究职员Carolina Barthos示意：“据最近讲述，到2050年，每年将有3800万吨干木质生物质可用。这将成为异常厚实的碳源，可用于生发生物燃料。”
然而，木料的固有特征使其难以举行化学剖析。在将木质生物质转化为生物燃料方面，这会造成一定阻碍。研究职员Eric Sundstrom示意：“我们的两项研究，详细论述了一种生物质资源低成本转换途径。我们有能力将这些可再生碳源转化为可延续燃料，从而制止发生空气污染和火灾危险。”
在本项研究中，科学家们使用无毒化学品、商用酶和一种特殊加工的酵母菌株，在单独的反映器中将木料转化为乙醇。该团队随后举行手艺和经济剖析，以明确改善措施，通过这种转化途径生产乙醇，其价钱相当于每加仑3美元的汽油。这是首个行使木质生物质生产乙醇的端到端工艺，具有高转换效率和简朴的一锅式（one-pot）设置。
在由团结生物能源研究所（JBEI）的John Gladden和Lalitendu Das向导的一项弥补研究中，研究团队对该一锅式工艺举行微调，以便可以转化加州的木质生物质，如松树、杏树、胡桃树和冷杉树碎片。纵然使用许多差异类型的木料，也可到达与现有草本生物质转化方式相同的效率。
研究职员 Das示意：“祛除森林和农业区中的木质生物质，好比塞拉山脉上密布的松树，可以同时解决多个问题，如火灾、空气污染，并削减对化石燃料的依赖。最主要的是，可以大幅削减大气中的碳排放量，为生物能源行业缔造新的就业时机。”
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- 文章关键词：美国禁售燃油车,美国电动汽车
乙醇已被用作传统汽油的减排添加剂，在我们注入轿车和卡车的汽油中，通常占10%左右。在一些特种车辆设计中，燃料的乙醇含量高达83%。此外，行使植物生物质生产的乙醇，可以作为质料，用于制造更庞大的柴油和喷气燃料，对于难以实现电气化的航空和货运行业来说，这将有助于脱碳。现在，最常见的生物基乙醇泉源是玉米粒，这种淀粉质料更易于举行化学剖析。
研究注释，木质生物质可以有用剖析，并转化为先进的生物燃料，其综合历程与淀粉基玉米乙醇相比具有成本竞争力。这些手艺还可以用于生产“替换型”生物燃料，从化学意义上来看，这些燃料等同于汽油和柴油中的现有化合物。
下一步是在试点规模上开发、设计和部署这项手艺，使其天天可转化一吨生物质。伯克利实验室团队将与可再生燃料和生物化工公司Aemetis相助，以将这项手艺商业化，并在试验阶段完成后大规模推出。
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