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2000匹的天籁你受得了吗?

自从全新天籁Altima面世以来,无论是外观还是动力总成都有了很大的变化,身上的运动气息也不断的被挖掘出来,特别是其身上搭载的与英菲尼迪QX50同款的可变压缩比2.0T引擎,最大马力达到了248Ps,峰值扭矩370N·m,运动味道多了许多。
我,天籁,2000匹!
不过和今天见到的这台天籁相比,这”区区”248Ps似乎不值得一提了,而它也已经不是我们所熟悉的那台”移动大沙发”天籁了。
我,天籁,2000匹!

作为NISMO USA御用漂移车手的Chris Forsberg,多年来热衷于驾驶他那台大马力370Z在Formula D玩耍,不过最近,他又开始”折腾”新战车了–一台日产天籁Altima。

我,天籁,2000匹!
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虽然看着是天籁Altima,但其实整台车已经完全赛车化了,该拆的都拆了,该强化的也都强化了,而最关键的引擎部分嘛….

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得益于天籁Altima原本的引擎舱的空间就相当宽裕,所以移植其它引擎也相当方便,改装团队将一颗日产现役最强的R35 GT-R身上的VR38DETT给塞进来了,而且这颗引擎还是经过动辄就改出2000匹马力GT-R的T1 Race Development打造的。

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引擎内部机件清一色都升级为锻造部品了,连汽缸本体也采用了可承受高增值摧残的Billet CNC强化部件,还有其它一些周边强化部件,此外还搭配了Garrett涡轮增压器,如今可以产生35 psi的涡轮增压,在改装行车电脑后,最大马力上看2000hp大关,不过改装团队目前并没有让它马力全开,只让它发挥1300hp左右的性能。
我,天籁,2000匹!
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变速箱则搭配赛事级别的序列式变速箱,还有悬架系统也特别做了改装处理。
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底盘部分,改装团队特地为这台猛兽天籁定制了一个管架底盘,也就是说,在拆了内饰座椅等等之后,其实最终这台所谓的天籁可以使用的原厂件就只有保险杠,引擎盖和内饰框架而已了。

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虽然这台”天籁”已经不是原来的天籁了,但对于这类家用车风味十足的车子的改装而言,似乎也多了一点思路。话说,加了宽体和大尾翼的天籁,看上去也蛮有意思的。

我,天籁,2000匹!

 

你觉得怎么样呢?

 

图/ 网络

文/楚门

 

Tags : 全部文章天籁改装日产日系车
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