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E周看点丨华为转型“卖车”,理想研发总部月底入驻上海嘉定

本周,4月19日开幕的2021上海车展险些包揽了海内新能源汽车市场中的大部门看点。

手机营业利润下滑,华为转型“卖车”

4月19日,在第十九届上海国际汽车展览会上,华为与赛力斯正式杀青深度互助,双方将在手艺,产物和渠道三方面深度融合,相互赋能,为用户提供高性能、智能化的移动出行解决方案。宣布会上,由双方团结打造的赛力斯华为智选SF5正式上市,新车将于4月21日起,在赛力斯体验中央、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。

图片泉源:官方

4月20日,在位于上海南京路的华为全球旗舰店内,华为常务董事、消费者营业CEO余承东宣布:克日起,华为消费者BG在天下5000家终端体验店,将陆续推出“华为智选”系列车型。第一款入选“华为智选”的智能电动车,则是赛力斯SF5。

余承东示意:“在手机市场因芯片供应而遭遇重大难题时,唯一能与手机市场体量相当的,就是智能电动车!”他还说到,创新不仅仅是手艺层面,面临消费需求的转变和偏好,华为给消费者提供了更便捷的体验方式,让人人以后不用出远门,便可以在市中央的华为旗舰店、体验店等门店体验赛力斯华为智选SF5。

盖世点评:当小米、苹果等偕行接连下场造车,一直以辅助车企“造好车”的华为,这次将营业局限延伸至了“卖车”环节。但就如余承东所言,华为卖车的初衷就是为了缓解手机营业受挫导致利润下滑带来的影响。

理想汽车研发总部落户上海嘉定,将于4月尾入驻

4月19日,理想汽车首创人李想宣布的小我私人微博称,理想汽车在上海的研发总部已准备的差不多,地址位于嘉定区安亭镇,本月尾可入驻,整体可容纳2000人办公。

图片泉源:李想微博

4月20日,企查查APP显示,上海理想汽车科技有限公司确立,法定代表人为李想,注册资源为10亿元人民币,注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路,谋划局限包罗:从事汽车手艺、云平台手艺、大数据手艺领域内的手艺服务、手艺开发;电动汽车充换电基础设施的设计、研发、设计;换电站、充电桩和储能系统相关装备及零部件的研发等。

图片泉源:企查查

今年2月,理想汽车宣布将在上海设立研发中央,该研发中央在具备完整的车型研发能力外,还将对智能电动车的前沿手艺举行开发,包罗高电压平台及超快充手艺、自动驾驶手艺和下一代智能座舱科技等偏向。

盖世点评:理想汽车研发总部落户上海嘉定,这对于周边从事智能汽车相关的研发职员而言,又多了一份新的就业时机。据悉,理想汽车2月官宣将在上海设立研发中央时,相关招聘事情就已启动。

特斯拉车主维权大闹上海车展

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4月19日,在2021上海车睁开幕首日,特斯拉展厅一位特斯拉女车主身穿印有“刹车失灵”字样的T恤,站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”,引起现场围观,在时间连续一段时间后,该女子被安保职员带走,该事宜随即引发舆论普遍关注。

据悉,该名女车主在今年3月份就举行过“车顶维权”,原由是女车主称其所购特斯拉车辆在行驶途中刹车失灵,并称特斯拉方面“一直推诿甩锅”。之后该女子在4S店门口,坐在车身用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”的事故车上手持喇叭频频播放着“特斯拉Model 3春节时代刹车失灵,引发严重交通事故,一家四口险些丧命”的录音。随后,女车主与特斯拉官方在网上举行了多次唇枪舌剑的“对战”,双方各呈一词,该事宜也陷入“罗生门”。

19日上海车展的这一幕,则让事态演进到了加倍猛烈的水平。据领会,经由上海车展的曝光及舆论连续发酵后,特斯拉在4月20日23:25发出的一份声明中示意,就未能实时解决车主的问题深表歉意,尊重并坚定遵守政府各相关部门的决议,尊重消费者,遵遵执法律例,坚决坚定地起劲配合政府各相关部门的所有观察。

盖世点评:已往一年,特斯拉在中国因疑似车辆失控而被车主声讨的事宜时有发生,然而特斯拉多持否认态度。此番曝光后,意识到问题严重性的特斯拉终于拿出来自己的态度,在此希望该事宜后续能有一个完善的解决方案。

恒驰九款新车亮相上海车展,明年将规模交付

4月19日,恒大汽车携九款恒驰亮相上海车展,全方位展示了智能网联、智能驾舱等科技内容。据官方先容,此次亮相的九款恒驰车型可笼罩全球95%的豪华车细分市场。

图片泉源:恒驰汽车

恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻宣布会上示意,今年四序度,恒驰汽车将周全启动试生产,明年大规模交付,而动力电池产物也将于今年下半年量产。住手现在,恒大已在新能源汽车产业投入474亿元,其中研发投入249亿元。

盖世点评:9款恒驰新车亮相,千家媒体围观,恒驰汽车在本届上海车展上大刷了一波存在感,言其为本届车展曝光度最高的品牌之一也不为过。

蜂巢能源宣布10分钟快充黑科技

4月19日,在2021上海车展上,蜂巢能源首次对外宣布了其全新的快充手艺和对应的电芯,可实现充电10分钟,行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯,能量密度250Wh/kg ,2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟,年底前即可量产;第二代4C快充电芯产物容量165Ah,能量密度大于260Wh/kg,可实现20-80% SOC快充时间10分钟,量产预计在2023年Q2。

图片泉源:蜂巢能源

盖世点评:电池快充手艺是现在解决充电便捷性的要害突破口,也是车企和动力电池企业角逐的主战场,此次蜂巢能源10分钟快充黑科技的宣布令人期待。

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