“我之以是放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，实现转变汽车产业的梦想。”
进入2021年后，自贾跃亭乐成在美完成歇业重组，其一手确立的法拉第未来（以下简称“FF”），看似已然重新回归正轨，进入到最终量产的准备阶段。而就在北京时间5月8日，据其官方微博公布的新闻显示，旗下首款预量产汽车FF 91将在纽约与消费者碰头，现在该流动尚未确定详细的时间和地址。
此举，或许再次印证，这款几经“跳票”的产物，距离最终交付的日期，已愈发靠近。凭证之前宣布的设计，FF 91设计在与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并竣事后约12个月内交付。由此推测，如不出意外，时间将被定格在2022年左右。
同时，几天前FF宣布正式确立全球O2O直销组织，并与美国首家新能源电动汽车经销商Jolta和中国协召团体划分签约成为销售相助同伴。玛莎拉蒂前区域首席执行官Christian Gobber加入FF，向导公司全球销售战略，并将和FF中国首席市场官Morris Gao（高孟雄，前玛莎拉蒂中国产物及销售卖力人）一起，全力推动FF 91的全球销售营业。
而更早之前的3月，贾跃亭幽静许久的微博，又延续更新了两条动态。首先，他对刚刚加入公司，出任FF中国区CEO的陈雪峰示意迎接：“迎接雪峰加入FF英雄同盟，雪峰在顶级汽车品牌的内陆化导入、豪华全铝车身打造、生产基地建设及大规模量产等全方位的汽车企业治理履历，将助力FF 91尽快量产。”
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之后，对外透露了，该品牌旗下首款量产车型FF 91，现在已完成最新一次冬季测试事情。凭证其官方的说法，此次动态测试是与博世公司团结举行的，是FF 91已经完成的总体测试和验证事情的主要里程碑，为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。
随后，再次更新微博动态，正式宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也介入了本轮融资，Birch Lake仍然是主要票据购置方和担保融资机制的抵押署理人。
换言之，无论产物层面照样融资层面，FF都取得了一定的正向进度。异常巧合的是，就在今天，与FF 91足以形成直接竞争关系的高合HiPhi X首创版车型，正式实现交付。尔后者的到来，足以证实海内市场存在着对于超豪华纯电SUV的终端需求。因此，对于FF 91若是能够准时推出，加速国产化的历程，并不是没有时机可言。
只不外，需要注重的是，4月12日，乐视网公布通告称，因财政造假、敲诈刊行等违法行为，乐视网被处以2.406亿元罚款，乐视网实控人贾跃亭被处于2.412亿元罚款。隔日，证监会就索性公布市场禁入决议书，决议对贾跃亭接纳终身证券市场禁入措施。
“我之以是放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，实现转变汽车产业的梦想。”这是后者那封致歉信中的内容，然则随着政府羁系部门的介入，以及巨额罚单的降临，其能否最终归国，再次打上了一个大大的问号。
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