据外媒报道，美国加州理工大学衍生企业Sienza Energy的科学家们正在为电动汽车和消费电子产物研发两种能够引领潮水的电池，电池研究设计包罗：提高电池整体容量、缩短充电时间、成本远低于市场上现有的电池。
研究职员在实验室（图片泉源：pasadenastarnews.com）
研发职员示意，最主要的是他们思量到需要接纳绿色能源制造电池。虽然原版电池一样平常含有33%的钴（一种有毒的化学元素），但现有的许多电池仍含有20%至15%的钴。不外，Sienza Energy的第一代电池的钴含量将少于5%，第二代电池将完全不含钴。若是一切能够按原设计举行，该团队希望第一代电池能够在1年半内上市，第二代电池在第一代电池上市的六个月后上市。
Mory Gharib博士是该手艺的首创人，Azin Fahimi博士和Isabelle Darolles博士则是团结发现人，Matthew Tasooji是Sienza公司的首席执行官。该公司的科学家都在Sienza实验室（人很少）、加州理工大学、加州大学洛杉矶分校和加州大学河滨分校实验室事情。住手现在，该项目已经破费了约350万美元。
该研究团队对于研发出干式制造工艺感应很自豪，此种工艺更平安而且更环保。该团队首席科学官Fahimi示意：“我们接纳的是完全干燥的制造工艺，以是不会接纳任何有害的物质。而在该行业，许多人都用到了许多的有毒溶剂。”
该团队示意，接纳再行使也是该团队的目的之一，有些电池质料可能会被再行使。“我们可以接纳10%至15%的电池质料，因此是一个三赢的事态。”该团队的目的是打造充电更快、续航时间更少且寿命也更长的电池。Tasooji博士示意：“若是通俗的电池可以使用5年，在同样的使用情形下，我们的电池可以使用7年或8年，这自己就有利于环境。”
- 《特斯拉开始在匈牙利与罗马尼亚销售电动汽车》–壹车志汽车网推荐阅读
- 文章关键词：特斯拉罗马尼亚,特斯拉匈牙利
Tasooji博士还示意，一辆电动汽车30%的成本在电池。因此，他们希望最终能够让电动汽车加倍廉价，提升电动汽车的普及率。
Brian Tarroja博士是加州大学欧文分校土木环境工程系的研究教授，照样先进电力与能源项目能源系统集成组的主管，他指出，Sienza并不是唯逐一家追求打造运行时间更长、成本更低、更环保电池的公司，特斯拉升级版Model 3车型中的电池也在接纳磷酸铁锂（LFP）因素。“就单纯就环境影响而言，去除电池中的钴也有利益。此外，就环境正义而言也有利益，由于钴开采还涉及许多劳动力相关问题。”
发现分享精彩有趣的汽车文化和故事！壹车志集合了资深汽车编辑、摄影师、车手等，我们热衷于发现世界上有趣、精彩的汽车文化和历史，而其中的故事更是我们想要分享出来的。
- 《JAIST成功测量阴离子导电聚合物薄膜中的氢氧电导率 有望推动氢能社会发展》–壹车志汽车网推荐阅读
- 文章关键词：阴离子交换膜燃料电池,氢能,氢氧离子电导率,
