泉源：民众官方
“忘了蔚来、小鹏以及其他华而不实的电动车股吧，有资格与特斯拉争取全球电动车销量桂冠的将是传统汽车巨头民众汽车。”瑞银证券在一份讲述中这样写道。
此言不虚。今年以来，传统汽车提议了电动化反扑，并在资源市场涨势汹汹。
最近一周，民众汽车股价上涨6.7%，而特斯拉却跌了6.2%。3月18日，民众汽车股价报收327.2欧元，创2008年11月24日以来的最高水平。住手5月19日，民众汽车股价在今年已经狂涨了61%。
民众并不是在资源市场翻身的唯逐一支传统汽车股票。2020年，蔚来股价一起飙升，市值跨越了宝马汽车。前不久，宝马乐成实现反超。5月14日，宝马市值为621.25亿欧元（约合757.49亿美元），蔚来市值547.92亿美元。今年以来， 宝马股价累计上涨跨越18%，与道琼斯汽车指数的整体涨幅相当。此外，福特、通用股价也在今年划分上涨42.14%和约50.37%。
曾令空头血亏400亿美元的特斯拉，进入2021年以来股价显示却不佳。现在为止，特斯拉股价已下跌了超20%，相比今年1月最高位水平，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的财富缩水91亿美元，成为彭博财富指数追踪的美国亿万富翁中财富缩水最多的富豪。
统一时期，蔚来、理想和小鹏的股价也较年头大跌近4成，划分下跌37.5%、39.77%和37.21%。
“大象们”备足粮草、集齐戎马，已经提议了还击，“特斯拉们”的造富故事要终结了吗？
未来汽车日报
“明年民众电动车销量或跨越特斯拉”
由于销量与市值不匹配，特斯拉等新造车的股价一直被质疑存在伟大泡沫。
以特斯拉为例，根据5月19日的收盘价盘算，特斯拉以5408.39亿美元的市值力压丰田汽车（市值2226.83亿美元），但其2020年销量却不及丰田的5%。丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）曾公然炮轰道：“特斯拉严重高估了自己的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车手艺领域。”
而传统车企不仅在燃油车领域依旧显示精彩，在新能源领域，也让人看到了实现规模化销售的希望。
飞跃EQC 泉源：梅赛德斯-飞跃官网
据EV Sales Blog显示， 2020年，民众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。
根据民众的设计，2021年，电动汽车的交付量将增添一倍以上到达100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。
瑞银团体在拆解完一辆民众ID.3后指出，ID.3在几个要害方面不输特斯拉，其MEB平台将具有和特斯拉相当的成本竞争力。瑞银剖析师帕特里克·胡默尔将民众ID.3形貌为“迄今为止传统汽车公司制造出的最可靠的电动汽车”，并将民众团体目的价上调至300欧元。另外，该剖析师估量ID.3的毛利率约为15%，和民众黄金时代推出的高尔夫车型差不多。
“随着民众ID.4紧凑型SUV在全球局限上市，民众的电动车交付量最快将在明年跨越特斯拉。”德银剖析师Tim Rokossa以为，“若是市场将特斯拉、蔚来的估值比率用于民众汽车的电动汽车营业，那么后者的价值将达1950亿欧元（2300亿美元），跨越了民众汽车现在的市值。”
在质量管控方面，传统车企也大有优势。特斯拉则一再被吐槽做工粗拙、品控松懈。
据美国商业媒体Business Insider报道，多位已经去职和仍然在职的特斯拉员工称，虽然特斯拉的软件手艺值得一定，但制造工艺却让人无法认同。
接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人以为宝马一直在打瞌睡，现实上并没有。我们一直在守候电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。
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BMW iX 泉源：宝马官方
“现在宝马的市值被严重低估了”，齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值逾越5000亿美元时，他回覆“固然可以”。
“模拟”特斯拉们
“民众汽车股价的上涨与其CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）模拟马斯克有很大关系。迪斯亲自在社交媒体上宣布民众汽车的新闻，并举行了一些目的远大的流动。”今年3月，彭博社谈论称。
而在此前，迪斯鲜少在社交媒体上发声。他入驻推特宣布的第一条推文便艾特马斯克称，自己来推特是为了给民众造势，固然也为了获得一些市场份额，希望和马斯克有用交流。
除了亲自下场做公关，在向电动化转型的路上，传统车企向特斯拉的取经还渗透在方方面面。
效仿特斯拉、蔚来等造车新势力，传统车企也纷纷转向了直营模式。2020年下半年，民众汽车宣布旗下电动车ID.3将统一售价，用户可以直接向主机厂下单。飞跃董事会成员贝思格预计，到2025年，飞跃旗下25%的乘用车将通过网络渠道销售。
福特则在中国专门确立电动车事业部，周全认真福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验。福特中国电动车事业部宣布，“不会将Mustang Mach-E放到现有福特汽油车的销售渠道展示和售卖，会接纳直销模式并确立专属电动车销售网络。”2021年在天下20个焦点都会，将率先开幕Mustang Mach-E都会体验店，直接服务用户。
一祖传统车企的4S店销售司理向未来汽车日报（ID：auto-time）剖析，直营模式确实会给传统车企不少新灵感，“车企对订价、订单和库存可以直接控制，此外，直接接触用户数据，还可以网络意向用户线索、改善产物，甚至在自动驾驶等领域都有裨益”。
在自动驾驶层面，传统车企也最先迎头遇上。
今年上海车展时代，奥迪中国研发执行副总裁Michael Hofmann接受媒体采访时，示意奥迪有意与华为互助自动驾驶项目，在国产车型上搭载华为ADS自动驾驶系统。此外，2021年奥迪还将展示基于车路协同手艺的L4级自动驾驶系统。
但特斯拉踩过的坑，传统车企也同样需要小心。
5月17日，特斯拉再上热搜，缘故原由是在浙江台州，一辆特斯拉在自动驾驶模式下撞上了路边的警车，导致两名交警受伤，其中一名伤势较重。事故发生后，特斯拉股价一度暴跌5%。
瑞银在讲述中谈论，“ID.3的推出也遇到了许多问题，其中最值得注重的是软件问题。”
只管靠着“模拟”，传统车企看似在资源市场已扳回一局，但现在来看，在私人消费市场，还面临诸多挑战。
中汽协数据显示，今年前4个月，特斯拉Model 3和Model Y以5.9万辆和2.18万辆的销量，排列中国新能源车销量排行榜的第二和第五名。但民众、飞跃、宝马等旗下的新能源产物，仍榜上无名。
泉源：中汽协
官方数据显示，2021年一季度，民众品牌纯电动车在华销量为3341辆，仅占其全球销量的11.08%；奥迪纯电动车在华销量为2153辆，占其全球销量的15.57%。相反，特斯拉第一季度在华销量是18.48万辆，数十倍于几祖传统汽车巨头。
“由于欧元进一步走软、中国高等车市场放缓以及民众汽车现金流‘具有高度周期性’等因素，民众股价也存在一些下行风险。”德银剖析师Rokossa认可。
传统汽车巨鳄们，能否在电动车领域赢回声誉，继续推高股价？
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