原汁原味的初代E30 M3，虽是众多BMW粉丝眼中的极致瑰宝，但对若干性能味口极大的车主來說，原厂S14直四引擎虽配置高性能“四喉直喷”系統，就算是顶级S14B25式样，最大马力不过235hp，当然強化念头萌发！这辆來自芬兰的M3，车主Matti Jussila兼顾纯正NA血脈的强化观点，除了移植E46 M3的S54B32六缸引擎，还加裝Vortech V3机械增压系统，造就出高达560hp的马力峰值，也让自己M3宛如道路战机般强悍。
原本容纳S14四缸动力的E30 M3引擎室，原本就看似不大，一下子塞進六缸体型的S54B32，几乎看不到档火墙之下，也让引擎室极为壮观！E30 M3虽和E46 M3相差两个世代，不过连同引擎、线组、ECU电脑与6MT手排变速，可說全套通通都移植上身之下，也沒有任何水土不服的状况，动力也从原本S14B23 的197hp、24.47kgm，一下子暴增到333hp、37.22kgm！透过ECU调校，引擎转速峰值也提高到8100rpm，也让其更具M Power一贯的NA特色！
引擎输出虽上涨136hp之多，但车迷仍嫌不够之下，也再额外加装Vortech V3机械增压系统！历经加装Supercharge专用前置Intercooler，进一步提高增压值，搭配手工加大进气歧管、加大节气门、加大水箱，同時又修改油底殼內部，机油润滑效率，加上全段排气管更换手工制作的粗径化式样，经过ECU细腻调校，马力峰值一举提高到560hp，输出特性也更趋线性化，动力源源不绝之外，更是随传随到，也大幅增加驾驶乐趣！而其不过1100kg的车重，平均1hp只负荷1.96kg车重，说它是“道路战机”一点也不为过。
动力明显加大之余，也更衬托出传動动強=强化的重要性！为了能将动力强化效果忠实反映加速层面，车主除了修改E30 M3中央传动轴，飞轮也升级为轻量化式样，搭配Sachs竞技版离合器总成，而E30 M3原厂LSD一并保留之下，轮胎又升级为前215 / 25R17的轮胎、后225 / 35R17加大规格，输出反应、操控极限也明显大增。
为让全车更有整体强化的态势，车內除了加装“半套式”防滾笼，座椅也变更为“古早味”但完全符合E30 M3时代背景的Recaro SR可调式赛车椅以提高乘坐包覆性！至于车辆外观则全数向E30 M3 EVO Ⅲ看齐，加装前下扰流、后尾翼，家泡特殊的“火箭红”涂装与Hartge三片式轮圈，也展现细腻的视觉质感！
