奥迪最近出的一款 TT clubsport turbo概念车，该车将作为新一代TT RS的设计雏形，全身的大包围、各种凶悍的空气动力学套件看起来确实狂拽炫酷。
然而它最大的亮点不是车型而是聚焦在一台小小的电子涡轮上。涡轮车随着各种标准及政策的出台，毫无疑问，都比大排量的自吸车来得更加直接。
涡轮车从广大车友及各大汽车厂商的宣传点来说，大致有以下优点：
一．节油。这一点毋庸置疑。特别是针对综合路况，如果单方面说城市路况，可比性不大，但要是说高速路况，涡轮和自吸就是天壤之别了。
二．驾驶乐趣 涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 所以说，涡轮跑高速比较好，马力大啊。
三、相关政策优惠。因为排量的下降，车船使用费，购置税等，小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些。当然，对于只追求驾驶感受的那些土豪朋友我们暂且不论。
四、符合全球追求环保这一大趋势。德国三驾马车（宝马、奔驰、奥迪）都在最近几年，相继为旗下的主力车型换上了涡轮，特别是宝马公司，极为经典的宝马直列六缸发动机相继被替换成四缸的N20 2.0T发动机。
机电涡轮工作原理
机电涡轮是通过压缩空气来增加进气量。它是利用电机带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于进入气缸的空气增多，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
从各方面来说机电涡轮已经是汽车界新一轮的宠儿。因此现在越来越多的轿车尾部都可以看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等，然而涡轮车总体来说还是属于小众车，因此，很多改装发烧友们想通过改装的方式提升动力，跑的更快。
（卡妙思机电涡轮增压器RACETURBO）
图为：大众朗逸改装卡妙思机电涡轮增压器，先把增压机安装在新更换的支管座上,加钢片然后在放增压机捏紧四端螺丝调整空气虑清器位置；然后在增压机压气口装上规胶管至发动机进气端，然后用抱扣密封两端，最后安装排气管路，安装机油进回油管时应该先装回油管至缸体下端，主油道密封好后在装机油进油管，安装进油管有的是在机油虑清器上端口处连接，有的是在机油感应报警器处连接至增压机进油处。
