是次，我们来说说这辆抛弃了被广大AE86车迷们追捧的4A-GE引擎，移植了来自通用引擎的AE86，哦，不对，它现在应该叫DW86了，由DriftWorks改装团队打造。
有关注飘移的车迷应该不是第一次见到这辆车子，这是英国飘移锦标赛的参赛车，用AE86来作为飘移赛用车是个不错的选择。
一来情怀指数高，车迷非常多，驾驶这款神车的车手无疑能吸引到众多观众的注意；二来AE86也还是很有可玩性的，虽然4A-GE引擎无论是在维修还是调教方面都有很好的适应性，搭载在AE86身上也很具平衡和操控感，但它在动力输出方面始终还是有所局限，所以我们常常能见到AE86的各类移植案例出现，比如最初移植的LS3 V8。
其实移植通用LS3 V8引擎的案例不在少数，比如马自达RX-7移植后爆出1017匹马力，或者有Nissan Silvia 240sx移植LS3 V8后疯狂甩尾拉烟，如果嫌弃这些车有点老旧，那MX-5移植后将动力提升至500多匹、86/BRZ也加入移植LS3 V8大军则说明了它在移植领域的被重视程度。
之所以LS3 V8能被很多NA玩家们所追捧，主要还是因为它的体积小、重量轻，再加上它的NA属性，让一票NA死忠念念不忘。
虽然有很多的飘移车喜欢移植涡轮增压引擎，的确，涡轮增压引擎能将车子的动力输出推到更高的水平，但是别忘了，它还有几个难以解决的问题。一个动力输出不够平稳，二是巨大的发热量，特别是发热问题，成为了很多飘移车难以抹去的伤痛。所以，涡轮虽好，但在NA死忠面前，能选择NA自然不会再去想涡轮了。所以，体积小巧、质量又轻的LS V8才有了那么多的粉丝。
不过，局限于LS V8引擎的动力输出，尽管这辆AE86在移植之后已然有了585马力和84.3kgm的表现，但是在动辄千匹的马力怪兽目前，不到600马力，似乎还是没那么能拿得出手。
于是，改装团队又开始折腾这辆AE86了。
虽然LS3 V8已经有不错的表现，但是对于马力的渴望让他们停不下脚步，是次，找来了更为强悍的引擎，同样是来自通用旗下的LSX454，这颗引擎原厂就有620匹。
经过DriftWorks团队的微调后，这颗LSX454达到646马力和88.5kgm，虽然动力还不够理想状态，但是这只是一个起点，移植了LSX454的AE85接下来还会有更多动作。
尽管如此，但移植V8后的AE86湿重仅是1,243kg，而且前轴负重比仅为50.4%，这可是一颗7.4升的引擎（可能在引擎的名字上比较难发现它的排量，LSX454之所以叫454，是因为排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升），这排量可是AE86原本那颗引擎4A-GE的4.6倍啊。
相信在改装团队的改造下，这辆DW86未来还将会有更多的惊喜带给我们，也让我们期待它在飘移场上的表现吧。
From Drift HK
酷