在历届WRC世界拉力锦标赛赛场上斩获无数奖杯的斯巴鲁翼豹，相信购买这款车的车主都有一颗热爱速度的心，当驾驶着这辆翼豹STI奔驰在路上时，排气声浪绝对能够点燃体内的肾上腺素。
虽然作为速度迷恋者，但也不可能一天到晚都在感受排气声浪，毕竟生活除了让人热血沸腾的引擎轰鸣和排气声浪外，还有一种声音也是可以让人深陷其中的，那就是迷人的音乐，特别是当你在和妹子约会时，一首浪漫的调子绝对能让气氛更上一层。
只是，斯巴鲁翼豹生来就是为了速度，在车内多媒体系统方面，还是不能和那些更倾向舒适性的商务车等车款相提并论的，特别是音响系统，对于耳朵比较挑剔的车主而言，改装是势在必行的。此次，这辆翼豹STI的主人就带着它来到香港神田汽车音响改装店进行了一次音响系统的升级。
车主选择神田音响改装店来对自己心爱的车子进行改装，肯定是对神田有足够的信心，毕竟音响改装是需要将车内的很多部件拆解再安装的，如果没有好的技术和良好的口碑，车主是不会轻易将车子交给店家的，而这也从侧面认可了香港神田音响改装店。
改装团队在了解了车主对于音乐风格的喜好和预算之后，结合翼豹的特点，给出了一套改装升级方案。主机选用先锋多媒体播放系统 Pioneer AVH-X5850BT，这款具有防污型触控屏幕的7寸主机，具备高度可操作性及最佳精淮性，可播放CD/DVD上的DivX、MPEG-1,2,4、iTunes AAC、MP3、WMA等影音文件。
前声场方面，高音单元选用日本必伟Bewith A50，安装在A柱上；中低音单元装配的依然是日本必伟的产品 Bewith A130，安装在门板中低音喇叭位上。必伟的喇叭以黑白相间的外观为配色，虽然看似简单，但是却可以给人一种高贵的视觉感受。
图：高音单元 Bewith A130
而这两款喇叭在技术层面则是相当有特点，偏心锥盆的设计让原本安装制约条件比较多的汽车车厢内，仍可以轻松的控制声音的指向性，让音乐的音质在汽车狭小的空间内达到理想的效果。
图：日本必伟Bewith A50高音单元
功放方面则搭配4只日本必伟 Bewith P-100 单声道功放，以及德国Gladen Audio System M-LINE 600.1，音频处理器采用德国 Audiotec-Fischer 公司旗下最新一代的DSP处理器 Helix DSP PRO 电子分音，作为目前功能最为强大的DSP处理器之一， Helix DSP PRO 拥有8声道输入和10声道的输出，几乎可以和目前市场所有的汽车音响系统连接与处理。
图：Gladen Audio System M-LINE 600.1
图：日本必伟 Bewith P-100
图：日本必伟 Bewith P-100 超轻镁合金外壳
图：Helix DSP PRO
隐藏式的安装让车内空间不会因为多了音响设备而显得杂乱，在后备箱中，除了功放方面和音频处理器外，还放置了超低音单元，来自美国的 DD LE-M06 六寸低音炮，对于这款音箱，相信每一个喜欢低音的朋友只要一听到它的声音后，便再也无法拒绝它了。
音响改装配置清单
Bewith A130
Bewith A50
Bewith P-100 x 4
Helix DSP
DD Lem06
Audio System 600.1
Pioneer 5850BT
鸣谢：香港神田音响改装
