自从2004年在日本上市到2005年在中国市场正式国产，Mark X（也就是我们熟悉的锐志）在路面的能见度非常高，是丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠的车款。
Mark X是经典的 Corona MARK II 的正统后续车型，“Mark ”表示 Mark II 车系血统延续的印记，而鲜明的“X”字样代表车型的革新。这款深受大家喜爱的车款发展至今也超过10年了，不过小编觉得最经典的设计还是最初的那款，也就是此次我们见到的这辆。
说起 Mark X 原车的音响配置，其实感受过的人都晓得，车内的整套音响是较为厚重的，声音略显沉闷。虽然Mark X 定位和售价并不低，但并没有使用高端的三分频音响配置，而是使用了二分频的高音单元以及中低音单元作为发声单元，让很多精彩的音乐体验感减弱，而乐感也稍显单薄。
是次，这辆Mark X的车主就驾驶这辆 Mark X 来到香港神田音响改装店进行音响系统的升级改装，希望能在车内体验到让自己耳朵满足的美妙音乐。
通过对车主喜好的音乐类型和Mark X的空间特点的了解后，神田团队给出了一套改装升级配置方案。
主机方面沿用了原厂的系统，前声场的高音单元选用日本必伟第三代产品Bewith A50，安装在A柱上，时尚的白配色让车内多了几分潮流气息，必伟独创的偏心锥PPC（Polar Pattern Control）扬声器技术，解决了至今仍是难题的中心轴位移构造问，达到控制指向性的目的。
中低音单元则选用Bewith A130，安装在门板中低音喇叭位上。Bewith扬声器在空间狭小且局限性大的车厢内能有效达到控制指向性的目的，确保能把扬声器单元实现平整平滑的频响范围，由低到高向使用者表达如临现场的质感。
功放选择的是来自德国的 Helix H400X四路功放，是Helix里中级别功放里最经典的功放之一，在表现稳定性和声音细节处理上都很出色。这款功放在外观上最大的亮点则是采用透明的机盖，可以清晰看见HELIX精致的电路板，并且非常小巧，可以完全隐藏式安装在座椅下方，对于不想破坏外观升级音响的车主而言是一个非常好的选择。
处理器方面，则选用了第二代Helix DSP.2八声道数字信号处理器，在上一代产品留下的良好口碑后，DSP.2进一步提升，以其极致的品质赢得了行业的致敬与音响发烧界的认可，对于那些不愿更换原车主机或高档车主机带行车电脑功能的连接DSP音效可大幅提升，同时所有功能全部保留。
除了这些高端产品加持外，神田方面还为这辆Mark X的音响系统选用了Majestyi Capacitor电容，电容在高端音响改装中有着不可替代的重要作用，它能让信号在电路中的损失更小，使中音区部分表现更为饱满，而高音部分声音的通透性趋向更好，声音层次分明且更明亮，低音部分则更充实而富有弹性。
在神田给出的这一整套改装方案配合下，经过精心施工后，在Mark X车内，播放音乐时，耳朵体验到的音乐明显比之前要好很多，细腻且充满层次感，车主对于此次改装效果非常满意。
改装配置清单
Bewith A50
Bewith A130
Helix H400X
Helix DSP.2
Majestyi Capacitor电容
鸣谢：香港神田提供的部分素材
