开车，什么最重要？是动力？还是操控呢？确实，动力和操控性是衡量车子很重要的指标，但是在安全性能面前，这些都只能排在后面，而其中，刹车性能则是我们日常驾驶过程中最密切相关的安全指标之一了。
停得稳不稳、停得快不快，在某些关键时刻，和车上乘客的人身安全是有直接联系的。而汽车厂家在制造车辆过程中，通常都是采用均衡原则，并且为了控制生产成本，原厂车上配置的刹车系统通常也只是够用而已，虽然在平时的驾驶中，原厂刹车的表现还算可以，但如果是对于部分喜欢激烈驾驶，亦或者是经常需要上高速的车主而言，刹车系统的好坏就会很分明的被凸显出来，甚至直接影响到行车安全。所以，为了能有效缩短刹车距离，让行车更安全，改装升级一套更好的刹车系统是很有必要的。
这次我们介绍的是奥迪Q5升级刹车的案例，Q5虽然是辆SUV，但身上流淌着的始终是奥迪的血脉，无论车身设计还是车内空间都可圈可点，而相对强劲的动力表现和quattro四驱系统也为它的整体表现添砖加瓦。上文我们也说了，安全性能对于车主而言始终是排在第一的，在不俗的动力面前，要想车子能随心停下，刹车系统也必须要强劲，因此，车主对他的Q5进行升级刹车的事宜便被提上日程了。
经过选择，这辆Q5最终决定一步到位，上身一套来自TT-Sport制动家族旗下顶尖的MONO系列竞技刹车套件。可能有些车友对TT-Sport的这个MONO系列还不是很了解，究竟它有什么特别能成为TT-Sport家族中的顶级套件呢？
就拿Q5的这套竞技刹车来说，套件内包括了锻造一体的6活塞制动卡钳，卡钳采用锻造形式制作，刚性比起普通铸造卡钳而言有着与生俱来的优势，不锈钢活塞设计则让整体反应更为敏捷，在耐高温和咬合力方面表现更加，此外，这套锻造卡钳重量更轻，有效减轻了轮胎的负重，对刹车性能有明显的提升。
当然，既然是顶级竞技刹车套件，在颜值上也是不能落伍的，表面亮丽的金属光泽在提醒着你，制动性能不容小觑。
而搭配的刹车碟尺寸为405x36mm，适合这辆奥迪Q5的20寸轮圈，刹车碟金属经过热处理，表面带有彩镀层并进行了防锈防腐处理，采用放射性划线设计，在严苛制动下能有效增加气流，优化冷却，而配合的6活塞锻造一体卡钳也留有散热用的空位，在散热方面也有不错的表现，对于竞技刹车来说，良好的散热显得更为重要。
当然，作为TT-Sport的顶尖系列，各种细节在制造过程也是没有落下的，比如在合头表面、固定用的螺丝、桥码表面等等都有专属的标志，精致的细节在这套MONO刹车套件上随处可见。
在安装了这套TT-Sport MONO的6活塞刹车套件之后，这辆奥迪Q5的20寸轮圈被满满的填塞，再加上亮丽的金属效果，看起来战斗范十足，不愧为竞技版刹车。
当然，作为起安全作用的刹车系统，颜值不是最重要的，安全才是！能让车重不轻的奥迪Q5在需要的时候及时停住是这套6活塞刹车套件的使命，对于TT-Sport而言，在制动领域耕耘多年打造出来的MONO竞技版刹车套件，这些都不在话下。
鸣谢：TT-Sport提供的部分素材
