很快，G30世代的M5就要正式登场了，在登场之前，BMW 率先放出了全新M5的动力参数来让众多车迷解解馋。
首先是引擎，G30世代的M5将搭载 4.4L 双涡轮增压 V8 引擎，据了解最大将拥有 600hp 马力，除此之外，还有一个最引人注目的，则是在宝马M5车系里首度引入了可切换后驱和四驱两种模式的 M xDrive 系统了。关于这套系统，驾驶员能够根据自己的需求在四驱、运动四驱或者后驱之间进行切换。
其实在目前主流的高性能轿车领域，奥迪在几年前就不再生产RS6 四门版了，所以只剩下宝马 M5和奔驰 E-Class AMG在相互竞争 ，此番全新M5释放出来的信号可以看出，两家老牌德系车厂未来的竞争也将越来越大了。
虽然近年来，各大车厂在不但得竞争下，引擎科技有了显著的进化，比如缸内直喷、涡轮技术等，可以让引擎在不用大排气量缸体也能迸发出猛爆性能，5、600百已经不是什么让人惊讶之事了，但是尽管动力提升显著，但这对于普通车主而言也更容易造成操控上的失误，尤其是对讲求驾驭乐趣的后轮驱动车款更为明显。
所以全新 M5 上的这套M xDrive 系统是很有必要的。
从释放出来的资料中可以看到，驾驶能够在 M Dynamic 模式中切换 4WD、4WD Sport 以及 2WD 三种驱动模式，而在预设的 4WD 模式下前后轴拥有相近的动力输出比例，能提供稳定的车身动态以及较佳旬迹性；
在 4WD Sport 模式下会分配较多动力给后轴，此时 M5 拥有接近后驱车款的操控特性，但同时前轮保有牵引力可以降低失控机会，原厂也透露高竿的驾驶在此模式下即可进行有限度的甩尾；
而在后驱模式下，即2WD，则是会将动力完全输出至后轴，此时在关闭动态稳定控制系统（DSC）的情况下，可以轻松让驾驶者做出甩尾动作，而白烟番长的即视感也呼之欲出。
此外，搭载在G30 M5身上的这套 M xDrive 系统，还能透过中央控制元件来感测方向盘舵角、油门深浅、G 值以及四轮转速等数据监控车身动态，再根据设定好的数据通过 Active M 差速器来分配内外轮的扭力输出以达到最佳循迹性，让 M5 的弯中动态能够更为顺畅，而飘移的角度也更有观赏性。
说完动力参数，我们再来说说外观方面，虽然官方发布的视频中，全新M5还是谍照样式，但依然可以看出，其前脸采用的依旧是大家熟悉的亮黑色家族式双肾进气格栅，前保险杠中央以及两侧均为网状格栅设计，而尾部则采用了双边共四出的排气布局，不过具体的真面目还是只能等到正式发表时才能揭晓。
