作为奥迪轿跑车运动风范的代表，S5一直都没让车迷们失望，原车搭载的3.0T V6引擎，最大可以迸发出333马力，最大扭矩为440牛米，百公里加速成绩可以达到5.1秒，官方数据显示，最高车速为250km/h，这俨然是西装暴徒。
在333匹的最大马力加持下，以均衡为主的原厂刹车系统明显是不大够用的，要让车子能在大马力的动力下能有更好的制动表现，车主对S5的制动系统进行升级的事宜则被提上了日程。
经过一番选择，这辆奥迪S5最终选择升级美国原装进口的ROTORA产品，ROTORA以专门制造生产锻造运动卡钳，陶瓷刹车盘，特氟龙涂层的不锈钢刹车油管以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮等刹车产品而著称。
此次S5上身的ROTORA则为美国原装进口的街道版锻造6活塞卡钳，搭配分体刹车碟。这套6活塞制动卡钳采用了一体式锻造设计，保证了强度和轻量化效果，不仅能让刹车性能有效提升，还减轻了车轮的负重，对于注重操控体验的车主而言，具有很强的吸引力。此外，锻造的卡钳还具有良好的导热性能，对提升制动稳定性有一定帮助。
搭配的制动碟则采用了355x32mm设计（355代表整个刹车盘的直径355MM；32是横截面的宽度32MM），较大尺寸的制动碟配以打孔设计，能进一步提升了制动系统的整体性能。
除了卡钳以外，这套美国原装进口的ROTORA刹车套件还包括有合头、刹车盘、桥码、刹车以及刹车钢喉等产品，虽然车主的这辆S5沿用原厂轮圈，但这套刹车套件完美匹配，在整套刹车套件完工后，红色的卡钳和大刹车盘的衬托下，整体看起来运动范更为浓重了。当然，除了好看，更好的刹车性能才是最重要的。
