作为一款豪华SUV，宝马X5凭借其良好的操控性能、充沛的动力储备和宽大的车内空间等优势使得不少人对这款车爱不释手。虽然宝马X5有很多让用户喜欢的优点，但音响系统还是留有遗憾，也许够用，但对于耳朵挑剔的车主而言，显然是不够的，特别是这位音响发烧友的BMW X5车主。
所以，他走上改装音响之路是势在必行的，但是改装音响又涉及到各种拆装，如果经验不够丰富的团队，很容易伤到车子。为此，在经过朋友的推荐和实地考察后，车主找到了执行这次音响改装施工的改装店–香港神田。香港神田汽车音响改装经过多年技术的积累，积攒了不错的口碑，无论是前期施工还是后期调教，都有相当丰富的经验。
而作为一名资深的音响发烧友，我们的宝马X5车主对改装音响也有一套自己的理解，那就是该花的钱必须要花，不需要的坚决不花，在和神田的音响改装团队进行深入的交流之后，改装团队为其制定了一套适合这辆X5，也适合车主音乐调性的升级改装方案。
改装配置清单
法国BLAM宝马专用三分频喇叭
德国喜力仕P SIX DSP MK2音频处理器
德国喜力仕3.5AUX辅助输入模块
美国8英寸DD超低音箱
日本笛神EL-D6001单路功放
俄罗斯STP军工隔音材料
改装音响前首先要对原车车门进行拆卸和进行车门隔音的施工操作，拆掉门板装饰板和门板保护膜可以看到门板里面没有做隔音防护措施，不利于帮助音响效果的发挥。清理门板后，接下来做车门的内外层隔音，所选的材料是来自俄罗斯STP军工的隔音材料，其所有的产品使用的都是环保材质，在保证隔音效果的同时做到无味无毒。
上图：可以看到原车门板里面没有做隔音保护措施，音响难以发挥最好的效果
上图：门板内层隔音能有效阻止门板与外层钢板之间的震动，也让钢板变得更加厚实
上图：门板外层隔音不但可以阻绝外界的噪音入侵，还可以提升安装在门板上喇叭的音质音色，优化音响效果
拆下原车喇叭，虽然总体看上去还可以，但是为了满足车主对更好音质的追求，原车喇叭只能提前“退休”了。此次改装音响选择的是来自知名的汽车音响品牌的法国BLAM宝马专用三分频喇叭，从BLAM的低音喇叭和原车的低音喇叭对比可以看出，BLAM喇叭在外观设计上显然更注重细节，给人足够的信心。
在前声场的布置上，BLAM的高音单元安装在位于A柱原车高音喇叭的安装位，中音单元安装在前门板上，低音单元则安装在前座椅下放。为了能很好的与前声场结合，提高整车声场的立体感，车内的后声场则由一对BLAM低音喇叭担当，低音喇叭安装在后车门板上。
上图：在中音喇叭安装时加上橡胶垫圈有助于缓冲车门传来的震动，降低对音质输出的干扰
作为音响动力的枢纽，功放单元对于好的汽车音响改装来说是必不可少的。此次选择用于助推法国BLAM宝马专用三分频喇叭的功放是来自德国的喜力仕P SIX DSP MK2音频处理器，随着更高速更强处理能力的CPU处理芯片的应用，P SIX DSP MK2的软件处理能力也得到显著提升，其内置8声道DSP处理，6声道的功率输出保证了音乐整体的高还原度，人声与乐器间的层次感明显，衔接部位细腻，过渡平滑顺畅。
通过P SIX DSP MK2音频处理器的MEC扩展功能卡槽加装德国喜力仕3.5AUX辅助输入模块，可以绕过原车主机直接通过AUX音频信号输入就可以播放，在方便车主播放手机里音乐的同时能避免中间音质的损耗。
最后尾箱部位超低音安装，美国8英寸DD超低音箱加上同样来自世界著名汽车音响品牌的日本笛神EL-D6001单路功放的助推，下潜深而有力，浑厚而收放自如，干净而富有弹性，使超低音与前后声场配合浑然一体，音乐自然流畅。
喜力仕URC.3汽车音响手挚控制器安装在方向盘右侧，方便车主随时调控。
所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果不仅依赖于高质量的音响和功放，调音师的专业调音对整车音场发挥完美的效果更是不可或缺，经过神田专业调音师的对整车音响系统调试后，音响发挥出的音质最终达到了车主的要求。
整套改装方案完成后，虽然换装及加装了不少部件，但得益于巧妙的隐藏，并没有占用太多车厢空间，而隔音材料的加持后，让整车的隔音效果有了进一步的提升，为改装后的音响系统提供了必要条件，值得一提的是，巧妙的前后声场的配合更是提高了音乐整体的完整程度。
