作为业界有名的黑科技厂商，马自达在1978年推出的搭载转子引擎的RX-7让马自达这个在日本算是二三线的汽车厂商闻名世界，这也是马自达旗下跑车中最具代表性的作品之一。
其实早在上个世纪60年代，转子引擎就已经诞生了，不过当时并没什么人关注，但是具有前瞻眼光的马自达却对此有特殊的感情，并斥巨资从德国NSU公司手中将转子引擎的专利技术买下，于是才有了转子引擎后面发光发热的故事。
转子发动机，这个由德国人发明的技术，却在日本马自达身上得到发展。虽然像大众、宝马这些大厂也有过对于转子的研究，但是最后都不了了之。马自达凭借着对科技的追求，一心钟情于对转子的研发，在转子发动机上的投入是世界上任何一家车厂都无法比拟的。 所以到目前也只有马自达能够将转子发动机这项技术运用自如。
转子引擎有很多的优点，比如因为特殊的构造，转子引擎的曲轴每转一圈就可以完成三次的喷油点火压燃的过程，所以在同等排量下，它的输出功率可以达到直列式发动机的三倍；再比如，和其它类型的引擎相比，转子引擎拥有更小的体积、更轻的重量以及更低的噪声和震动等等，因而吸引了一大批拥趸。
不过它的缺点也是显而易见的，由于转子发动机相邻腔间只有一个密封片，所以对其密封性能标准要求极其的高，同时以过去的材料耐久性来说，转子发动机天生的高转速对它是一个沉重的负担。同时高油耗、高污染也成为转子发动机致命的缺点。但这些都没能让拥趸不喜爱这颗有趣的引擎。
尽管拥趸对转子的喜爱非常热忱，但是由于全球排放标准逐步提高，时间到了2012年，马自达转子引擎遭遇了环保问题，于是在这一年，正式停产了。但他们却似乎从来都没有放弃过重启转子之路。
搭载转子引擎的车款被重提上日程设计制造的传言从未断过，比如2015年东京车展上推出过RX-VISION概念车就被指是RX-9的原型，而RX-9将可能是复活转子引擎的车型。传闻中的马自达转子新旗舰RX-9将会今年10月份的东京车展上发布，随后于2020年量产开售。
但，马自达真的会复活转子引擎吗？传闻会成真吗？
也许会！毕竟自从转子停产后，将其复活的声音就从未断过，毕竟对于马自达而言，转子引擎对于其品牌有着相当重要的地位与意义。
如果真的复活，那2020年将是一个很好的时间点，之所以选择2020年这个时间点，因为那是Mazda的百年纪念，该时间点很有可能就是决定转子引擎生死的时刻。
而最新的消息也是由马自达方面传出的，近日，欧洲马自达技术研究中心和综合控制系统开发部执行总监Mitsuo Hitomi在马自达位于法兰克福举行的技术论坛上承认了新一代的转子发动机正在研发中。
不过，也许复活之路遥遥无期。
毕竟，就现有的消息，马自达方面似乎还没能真正解决转子引擎的排放问题，Mitsuo Hitomi执行长除了承认在研发转子引擎外，还表示还没有办法让转子引擎达到现在内燃机引擎的排放标准。
所以为了改善排放量，马自达正在试验以及找寻各种不同的排放控制系统与做法以达到最好的结果。因此在这之前Mazda的工程师将需要倾其所能研发出足以在现今市场上立足的转子引擎技术。
而复活之路无期的一个因素就是，部分拥有话语权的股东不认为转子引擎能够带来有效的获利，毕竟以前的转子引擎有那么多的问题，普通消费者能为其买单吗？而要消除这些顾虑，相信无论是马自达还是转子引擎，都还有很长的路要走。
不过，我们仍期盼马自达有更棒的科技面世，以解决转子的问题，我们也愿意相信在10月25日即将开幕的东京车展上，马自达会发布一款搭载转子发动机的全新概念车。
据部分爆料消息指出，如果真的有这么一辆全新的转子引擎车款，那将是基于RX-VISION概念车设计的新款马自达RX-9，它将搭载最新的SKYACTIV-R转子发动机，动力参数能够输出超过400马力，接下来，就是等待见证传言是否成真了。
