无论是价格、空间、配置，本田的奥德赛都是非常适合家用的车子之一，除了拥有不错的动力外，该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性，从日本到中国，奥德赛都有非常多的粉丝，它在路上的能见度也是相当高，作为一辆家庭用车，奥德赛整体的表现自然是合格的，否则也不会有那么多的用户购买了。
但这世界上始终没有十全十美的车子，比如本田最被消费者诟病的缺点之一，就是隔音了，奥德赛自然也不例外，隔音问题成了奥德赛的一大瑕疵。作为家庭出行用得最多的车子，动力什么的都不是主要的，最重要的是要舒适，而噪音则是舒适的最大敌人之一，备受隔音问题困扰的车主，这次决定要对他的奥德赛进行一次隔音的升级。
车主驱车来到香港神田音响松岗店，恰逢多年来专注隔音的乌克兰CTK隔音工程师到店指导施工，于是这辆奥德赛也享受了更高级别的服务。
隔音部位：门板、底盘、尾箱、引擎盖等噪音来源部位
隔音材料：
1.CTK欧铂P系列 止振材料2.0MM
2.CTK帝盾T系列吸音隔热棉 4.0MM
3.CTK帝礼SF系列吸音棉 5.0MM
4.CTK傲钢FF加固铝膜 0.20MM
本次这辆奥德赛到神田音响改装松岗店进行隔音施工采用的均是CTK的产品，CTK隔音材料最让消费者放心的除了隔音性能优秀外，还是一款零甲醛绿色环保产品，100%欧洲制造，使用的胶水亦是安全无毒的绿色材料，目前，CTK隔音已经通过欧洲及中国环保认证，而采用首创的亚洲配方，更适合亚洲天气，具备更抗潮湿，更耐温差，耐热温度高达150℃，性能更加。
首先进行的是门板的隔音，奥德赛原车门板由于风噪、共振等问题，在高速行车时会让车厢内变得很嘈杂，严重音响了舒适性，而且也严重影响到音响的音质，因此四门隔音是隔音的基础部位。
引擎盖是发动机噪音的主要来源部位，将引擎盖的隔音做好，对于整辆车的发动机噪音控制有着非常主重要的作用，根据引擎盖内侧凹凸面大小对CTK隔音材料进行裁剪，再将隔音材料贴上引擎盖内侧。
底盘是大面积部位，在隔音前要先将车底板清理干净，再在车底板整层铺上CTK隔音减震材料，最后贴上一层吸音棉，这样做的主要作用是缓解底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
尾箱隔音则主要是为了减低路噪声、风燥声、轮胎的摩擦声等，对汽车车尾箱进行隔音，对降低风噪声、隔绝轮胎摩擦传来的噪音都是非常有效果的。
经过一系列CTK隔音材料的专业铺设后，车主在试车之后反馈相当不错，无论是路噪、胎噪还是发动机噪音，大部分都被隔绝在外，隔音效果好了非常多，特别是车内基本上闻不到异味，让选用CTK隔音材料的车主倍感欣喜。
