丰田的车款向来以实用、沉稳为主，特别是如卡罗拉等车型，很容易让人留下中庸的印象，但是随着丰田TNGA架构的诞生，这种印象似乎慢慢被改变。基于丰田TNGA架构打造的C-HR，在被推出时就获得了不少的关注，当时看来激进的外形引起了不少讨论。在最初并没有更多TNGA架构和全新丰田家族化设计的外观车型被推出时，人们对C-HR的态度走向两个极端，不喜欢的人极度不接受，觉得它丑爆了。
但是喜欢的人却非常喜欢，觉得它是丰田突破自身束缚，打破常规的车款，动感的车身线条和富有层次的外形笼获了不少年轻车迷的喜爱，毫无疑问，它成为了改装圈的新宠儿，深受改装厂商的钟情，如 TRD、Modellista 等就为它推出过改装套件。
而今天见到的这辆C-HR，就是经由另一知名改装厂 M’Z Speed 之手打造的，并命名为“跃动 Rear Style”，是一款VIP风格的作品。从字面看，莫非这辆C-HR只改了车尾部分？当然不是，或许 M’z SPEED 起这样的名字只是觉得它改后的C-HR车尾部分更富有特色吧。
这辆 M’z SPEED 打造的C-HR最主要的变化就是外观的变化，专为C-HR开发的LUV Line系列空力套件，从正面看，车头部分在车标下方加上一片黑色饰板，这样的做法让车头有被放大的效果。
而保险杆下方则加装了扰流板且采用双色涂装，看起来呈现出两片式的质感，而两侧则加入了LED日间行车灯，更有一种贴服地面的感觉。
来到车身侧面，M’z Speed 则在下方加装了双色涂装的车身侧裙，搭配原车下半部黑色护板，看起来还是很和谐的。
还是车身侧面，要衬托出这套空力套件的气势，大轮毂是不可或缺的，M’z Speed 为这辆C-HR选用了自家的20寸 JJ Launcher 系列的两片式铸造铝制轮毂，5幅三肋式骨架，再加上黑色圈面加抛光圈唇的设计，和C-HR的肌肉线条很符合，数据方面，四轮规格皆为20×8.5J、ET值为+45mm。轮胎方面，前后配胎尺寸为235/35 20规格。
图：从侧面看，20寸轮毂加上低趴车身给人一种双门小钢炮的即视感
来到 M’z Speed 最引以为傲的车尾部分，第一眼映入眼帘的便是那数不清究竟有几层的后下分流器了，造型确实抢眼，也难怪 M’z Speed 要将这套空力套件命名为“跃动 Rear Style”了。
从上往下看，后挡风玻璃下方则安装了一支体积更大的尾翼，从侧面看，有点儿像鸭嘴。
而仔细观摩这个抢眼的尾部造型下方，可以发现，其实套件是直接罩住保险杠下半部的，最上层是没有挖空的黑色饰板、中层则是开了四个导流孔，而最下层类似护板的地方也开了好几个导流孔。
来到最下方的排气口位置，M’z Speed则准备了双边四出式样的不锈钢排气系统，直接整合于后下扰流的预留孔，完整度极高。
C-HR虽然不是传统意义上改装车友热衷去玩的车，但凭借较高的颜值和浓郁的日式气质，身为SUV的它也成为了车迷们热捧的车款，所以C-HR的车主们，准备好踏进改装圈了吗？
