中国品牌的出海方式一样平常是以产物输出为主，很少听说有手艺输出的新闻。然则，有一家中国汽车品牌正在打破这种僵局。
今年年头，北汽蓝谷举行了两次BE21平台外洋手艺授权，其一是基于BE21纯电动汽车产物平台所开发的ARCFOX αT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，二是BE21纯电动汽车产物平台的平台构架底盘手艺等相关知识产权。
北汽蓝谷这两项手艺及相关知识产权价值5000万欧元和1.92亿人民币，购置方是赫赫著名的斯太尔美国公司。北汽蓝谷示意，BE21平台知识产权的输出，是我国汽车行业首次手艺输出到汽车蓬勃国家，标志着北汽蓝谷平台手艺获得国际认可。
然则，纯电平台作为电动汽车的焦点手艺之一，北汽蓝谷为何会思量将它共享给行业？3月16日，北汽新能源ARCFOX事业部N60项目总PM曹琛面临媒体抛出的上述问题时，讲述了北汽蓝谷开放共享背后的逻辑。
手艺出海为产物出海铺路
在海内，北汽蓝谷的高端车型中，去年10月上市的ARCFOX极狐αT与即将于上海车展宣布的ARCFOX极狐αS均降生于BE21平台。曹琛示意，对于北汽蓝谷来说，BE21平台实现手艺共享，有利于平台在外洋市场的验证，为ARCFOX产物外洋出口做好市场验证及市场需求调研。
同时，随着其他车企的应用，也提升BE21平台的带宽，增添其车型拓展能力，利于平台手艺的升级，稀奇是新手艺的应用，助力下一代产物的手艺迭代升级。
另一方面，对于第三方来讲，与传统平台开发相比，平台共享可为第三方车企带来30%-40%的降本，同时分摊平台研发成本，降低零部件的采购成本，而且缩短研发周期12个月，实现较早的现金流和回报。
由此可见，BE21平台的产业生态，将逐步由产物盈利模式转化为服务盈利模式。
此外，北汽蓝谷开放纯电手艺平台，可以实现开源整车验证，并吸引生态互助同伴，充实调动优质资源，搭建资源共享的支持系统。此举将打破汽车企业和用户的界限、主机厂和供应商的界限，为汽车产业创新手艺、前沿零部件提供开铺开源的实车搭载环境，支持产业链新手艺验证和评价，实现一站验证、行业通用。
曹琛示意，未来，北汽新能源将起劲推进创新化转型，加速由制造型企业向科技创新型企业转型。而且，除平台知识产权共享之外，在三电手艺服务、新能源汽车测试验证、换电营业以及优质产能等方面起劲探索新营业与新模式，在加速自身转型的同时，也可以为行业生长做出更大孝顺。
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BE21平台的四大优势
能获得国际着名供应商的认可，北汽蓝谷的BE21平台一定有过人之处。
据悉，BE21平台涵盖A、B级多种车型产物线，同时具备提升产物性能、缩短开发周期、开发成本低的优势。
空间结构方面，BE21平台通过模块化的底盘和车身结构，知足从轿车、SUV到跨界车型的开发需求；产物轴距2760-2900mm，可以实现同级别整车价值通用化率>88%，同级别架构件通用化率>80%，同级别整车零部件通用化率>55%，有用创新价值最大化。
三电手艺方面，BE21平台动力系统引入了天下级的先进电机电控系统，在集成方面举行创新，法雷奥-西门子认真集成博格华纳减速器，提升动力总成产物可靠性与产物综合匹配和调校的品质。电池系统平安可靠，相符海内和欧洲碰撞尺度，同时到达180Wh/kg以上的能量密度，其中的平台化PACK设计，通过调整电池包长度，可以匹配差异车身。
自动驾驶方面，BE21平台配备23个传感器、2个域控制器，支持自动驾驶做到2.5，也就是在高速公路上做辅助的驾驶，同时延伸的产物最先举行L3-L4级其余智能驾驶手艺拓展。无论是在方案设计，照样在实现功效与性能方面处于天下领先水平。
智能座舱方面，BE21平台是与哈曼（硬件及功效集成）、百度（生态）、芬兰Rightwear（UI）、德国luxoft（UX）等国际着名供应商互助开发的智能座舱及其人机交互系统。BE21平台支持所有11项对标内容，硬件性能更高，功效更为壮大，其中人脸识别、手势识别功效更是海内同级别车型首次量产搭载。平台与竞品车型相比，在系统设置、功效及交互性能等方面，均优于竞品车型。
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