许多时刻，单踏板模式本没有错，更多犯错的则是车企在推出该功效后，相对冷漠的教育态度。
最近一段时间，特斯拉可谓彻底跌入了舆论漩涡之中，频仍发生的疑似失控事故，令外界对于其产物设计层面存在先天缺陷的预测，不停于耳。集中来看，虽然没有直接的证据质证，然则大多人以为其现在所接纳的单踏板模式，成为了许多时刻导致车辆突然加速的罪魁罪魁。
而就在克日，有网友就“特斯拉的动能接纳系统是否按划定举行申报和平安性”问题，向工信部提交信件。从详细内容来看，其以为把“动能接纳功效”与加速踏板相连系，让加速踏板具有显著制动效果这一违反常理、违反汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了灵活车设计必须遵守的“平安第一”的理念。希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。
对此，工信部回复道：制动能量接纳与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新手艺之一。这些手艺并不是特斯拉特有手艺，用户在购置和使用相关新能源产物时，应熟悉新能源车辆手艺特征，确保行车平安。对于车辆系统功效和平安看法属于车辆设计开发历程中应遵照的方式，相关文件一样平常在生产企业保留。
换言之，单踏板模式良久以前，就泛起在了新能源汽车的生长长河之中，特斯拉只能作为其中的追随者，而不是首创者。该功效的泛起，真真切切增添了电动车在能耗与驾驶层面的平衡，起到了正向推动的作用。
- 《美国新能源起飞，得靠韩国“加电”？》–壹车志汽车网推荐阅读
- 文章关键词：新能源汽车,特斯拉
至于该网友的疑问，只想说任何一种新事物的泛起，对于首次接触的用户而言，都需要较长时间的学习成本。许多时刻，并不是由于单踏板模式的设计逻辑存在问题，反而是车主在驾驶历程中，存在着一些不良习惯或者错误认知。
后续，类似的征象，随着智能电动车的逐渐普及，一定将继续泛起。以是转换视角，痛点的存在也在提醒相关车企，在用户前期的功效普及与认知确立的历程中，需要投入更多的资源，才气最终阻止“误解”的发生。
许多时刻，单踏板模式并没有错，更多犯错的则是车企在推出该功效后，相对冷漠的教育态度。
发现分享精彩有趣的汽车文化和故事！壹车志集合了资深汽车编辑、摄影师、车手等，我们热衷于发现世界上有趣、精彩的汽车文化和历史，而其中的故事更是我们想要分享出来的。
- 《宏光MINIEV对撞老头乐，两款微型车硬碰硬，到底谁不行？》–壹车志汽车网推荐阅读
- 文章关键词：电动汽车
