6月2日，博格华纳示意，已与现代汽车杀青协议，未来将向现代供应其集成驱动模块，旨在扩大该公司的电动车平台营业。
（图片泉源：博格华纳）
凭证博格华纳的声明，该公司新模块iDM146将搭载在现代设计2023年年中量产的A级电动汽车上。协议条款尚未宣布。iDM146是博格华纳设计、开发和制造的高性能电驱系统，运行电压为400V，峰值功率达135千瓦。博格华纳集成式驱动模块行使整合变速箱、400V硅基电机控制器和电机（搭载外径146mm的紧凑型定子）降低了整个驱动系统的重量并削减了系统体积。iDM146还提供可扩展的模块化逆变器设计，可凭证客户要求量身定制。
（图片泉源：博格华纳）
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博格华纳动力驱动系统总裁兼总司理Stefan Demmerle示意：“我们与现代汽车团体拥有近二十年的相助关系，对于即将配合开展的第一个电气化项目，我们感应十分兴奋。稀奇令人激动的是，这是博格华纳收购德尔福科技公司后的首款产物，是两公司手艺融合的效果。”
2020年10月，博格华纳以32亿美元收购德尔福科技，旨在辅助其从内燃机汽车向电动车领域转型；该公司还在今年早些时刻收购电动车电池包制造商Akasol AG。这些都提振了博格华纳推进电气化的能力。今年3月，博格华纳示意，设计到2030年使电动车营业的营收份额增至45%，内燃机营业营收削减40亿美元或更多。
供应商们都在竞相为以电动车为重点的汽车制造商们做好供应准备，许多车企已经宣布了野心勃勃的电动车生产设计。福特到2025年将投资220亿美元向电气化转型，去年该公司宣布，选择博格华纳为该公司新款电动车野马Mach-E供应集成驱动模块。
博格华纳生产涡轮增压器、动力系统传感器和电池加热器，2019年全球汽车销售额为102亿美元，在Automotive News全球零部件供应商百强榜中位列第25名。
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