6月3日下昼新闻，两名新闻人士透露，中国电池供应商宁德时代正设计在上海新建一家汽车电池工厂，继续以凶猛的扩张攻势牢固其全球第一大电动车电池供应商的职位。
知情人士称，宁德时代上海新厂将年产80GWh电芯，该公司正与上海政府就建厂洽谈，尚不清晰何时杀青最终协议，或者何时建厂投产。
有剖析指出，宁德时代去年最先向特斯拉供应电池，此次在上海建厂将拉近该公司与特斯拉生产基地的距离，也使该公司较之在宁德拥有了更大、更多元化的人才库。同时，此次扩张设计可能会加剧松下、LG化学旗下的LG能源解决方案等特斯拉其他电池供应商的竞争压力。
对于此新闻，宁德时代拒绝置评，上海政府和特斯拉未立刻回应置评请求。
图片泉源：宁德时代
众所周知，宁德时代近年来一直在加速产能扩张。据不完全统计，从今年2月至今，宁德时代已先后投资395亿元，在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地。停止现在，宁德时代已计划8大独资生产基地，包罗海内的宁德章湾区（东桥/湖东/湖西）、宁德车里湾、宁德福鼎、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆基地以及外洋的德国工厂，合计计划产能跨越 500GWh。
若此次宁德时代在上海确立新电池工厂的设计为真，那么上海将成为其第9大电池生产基地，不外现在尚不知晓该基地是其自力出资照样与其他企业合资。
据领会，在合资产能方面，宁德时代现在已与上汽团体、一汽团体、东风汽车、广汽团体、祥瑞汽车等车企合资建厂，合计产能计划约为108Gwh。
在业界看来，宁德时代之以是快速扩产，基本缘故原由还在于新能源汽车市场出现出的高需求、高景气的生长态势。近年来，在节能减排的大靠山下，全球新能源汽车市场出现蓬勃生长之势，由此带来动力电池市场装机量的一起高涨。
从海内市场来看，凭证中汽协最新统计数据，今年1-4月海内新能源车累计销量73.2万辆，同比大增249.2%，由此动员动力电池装机量同比大增约241%；尚有来自SNE Research统计的数据显示，外洋市场一季度动力电池装机同比增进96%。
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另据中国汽车动力电池产业创新同盟数据显示，2021年1-4月，宁德时代以16.04GWh的动力电池装机量，位居天下第一，市场占有率到达50.7%，远超第二名比亚迪的13.4%。
在全球动力电池市场上，宁德时代也以跨越30%的市场份额连任四连冠。2021年第一季度，宁德时代以15.1GWh的动力电池装机量位居全球第一，市场份额到达31.46%；排名第二的是LG新能源，装机量和市场份额划分为9.8GWh、20.42%。
招银国际证券有限公司研究部司理白毅阳指出，新能源汽车产业链高速增进的势头未曾改变。凭证2025年中国20%的新能源汽车渗透率设计，招银国际展望2025年新能源销量将到达620万辆，2020—2025年复合年化增进率将到达36%。对应2025年新能源汽车动力电池装机量352GWh，2020—2025年复合年化增进率将到达41%。
宁德时代5月31日股价走势；图片泉源：东方财富网
除了在动力电池市场拥有较强的话语权，宁德时代在资源市场的实力也是其努力扩产的主要支持。2020年宁德时代股价一起狂飙，在2020年整年翻了3.5倍，股价从年头106元/股涨到年底351元/股，仅12月就涨了30%。今年5月31日，宁德时代股价上涨5.98%，报收434.1元/股，成为创业板首家市值突破万亿的公司，且是A股第八家市值跨越万亿的公司。
不外，也有看法指出，宁德时代激进扩产背后也隐蔽风险。从手艺层面来看，若是产能的释放未能跟上手艺更新的措施，或也存在一定风险。此外，在产能快速扩张的同时，宁德时代供应链系统也需要跟上节奏，否则也会晤临供应链风险。不外，从宁德时代近期一系列的投资计划来看，其大偏向仍是不停强化与产业链上下游之间的相助关系，以稳固其生长。
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