身为McLaren核心产品线Super Series一员的650S，自2014年初登场至今才三年光景，不过在Ferrari 488 GTB、Lamborghini Huracan等新世代对手出现，也让650S备感压力!为了原厂已经确认后继车型将在3月的日内瓦车展亮相，一月初抢先揭露重量更轻、强度更高的Monocage II碳纤维底盘。
全新的Monocage II碳纤维底盘，可以使原厂代号P14的后继车仅1,283kg的乾重，比相同规格的650S轻了18kg，同时也比同级对手要轻盈上许多。此外Monocage II还享有重心更低的优势，对于车辆操控性能够有提升的效果。新碳纤维底盘的优点可不仅止于此，McLaren还要在新车上提供「Visible Monocage」的选配套件，让淮车主在车内即可看到平常藏在A柱内的碳纤维车体，此举也将McLaren的奢华程度提升到新的境界。
除了即将在650S的后继车款上出现，Monocage II底盘也将为McLaren新世代车型所用，也就是「Track22」计划中的15款新车的标淮配置。而这次选择在Super Series上发表新车体技术，除了重视新车在核心产品线的地位外，也是McLaren量产车首次改朝换代，宣示迈入新产品世代的决心。
图：P14伪装车
原厂代号为P14的后继车，外界谣传会被命名为720S，也就是代表最大马力将会提升到720ps，除了功率输出会大幅超越650S的641hp/69.1kgm外，0~100km/h加速与极速都有望突破3秒以及333km/h的成绩。为了达到性能大幅提升的目标，McLaren也很可能把现行「标配」的3.8L双涡轮增压V8引擎的排气量提升到4.0L。P14在切换到赛道模式的状况下，有望会有逼近旗舰超跑P1的赛道表现，关于P14的庐山真面目，最快3月7日的日内瓦车展就能揭晓。
