Time Attack！这样的马自达RX-7真让人欲罢不能

这是一台全车Time Attack化的马自达RX-7 FD3S。

所谓Time Attack，翻译过来就是圈速赛，简单点来说就是跑圈，形式上和排位赛类似，在规定的赛道内跑出最快圈速，参赛车多以廉价量产车为主，而参赛车队则以改装店或个人居多，根据车辆类型分组，比如前驱车组别、后驱车组别等，不过不同地区的分组五花八门，难以用一种方式来概括。

有的圈速赛事还会统一轮胎的使用，保证在轮胎完全相同情况下，相对公平的测出每辆赛车的能力，比如筑波圈速挑战赛则规定参赛车一律使用ADVAN A050热熔胎。而目前最知名的圈速挑战赛之一还有WTAC，全称World Time Attack Challenge，世界最快单圈挑战赛。

如果有机会去赛场现场观看Time Attack比赛，轰鸣的声浪以及超劲爆的赛车都非常容易让人肾上腺素激增，观众很容易被这种力争更快的魅力感染，车手要做的就是尽全力轰踩油门，抓住每一圈的机会，将自己的圈速提高。

通常举行Time Attack赛事的赛道大多是小赛道，且多以弯道多、直道短的赛道为主，所以参加圈速赛的赛车，一般入门级的则会以马力输出配合适当的底盘加强为主；而进阶一些的改装还会关注空气动力学，所以我们常常能见到很多外观相当夸张的赛车，这也是Time Attack最引人注意的部分之一。

这台全车涂装竞技蓝车身颜色的RX-7 FD3S，无论是外观、动力还是内饰，全都是为Time Attack服务。外观上植入了全套碳纤维Time Attack Full kit外观套件，前脸的大前铲向左右延伸，搭配车尾夸张的后下扰流，能将空气快速带出车尾。而超夸张的巨大尾翼，让车子在刷圈速的时候产出巨大下压力，稳定车身，配合车尾的后下扰流扩散器，相互配合之下则有着更佳的空气动力学表现。

在保证空力学表现的前提下，素黑的碳纤维质感凸显出它作为赛车的凶狠感，再辅以红色的包边点缀，整体看起来不会太过沉闷。

悬架部分，这台RX-7 FD3S Time Attack改装了Buddy Club的绞牙避震，行走方面则换上了一套素黑的VOLK CE28轮毂，满满的竞技范，数据方面为前18×9.5J、后18×10.5J，搭配的轮胎为Yokohama A005。

内饰方面则没那么Time Attack，毕竟很多东西都没有拆除，不过赛车有的东西一样不缺，Bride全桶赛车座椅、Momo Race方向盘、Takata安全带、Defi仪表、Zoom engineering后视镜以及全车的防滚架等等一应俱全。

动力部分，这台RX-7依旧沿用13B转子引擎，说到这颗转子引擎，受制于君子协定，RX-7 FD3S原厂的动力输出“只有”280匹马力“而已”，不过由于转子引擎的特殊性，发动机的转速上升太快，消耗也会很大，因此若是一下子将动力提升太多，对引擎寿命和其它零部件来说并没有太大的好处。

这台RX-7还是做了不少强化，以让动力有更好的提升，比如定制打造的涡轮、散热更好的中冷、进/排气系统的升级、强化离合器、刷写ECU等等，最终得到的马力值定格在400匹。

图：巨大的尾翼相当震撼

其实RX-7的可塑性相当高，从低趴姿态到宽体赛道，从漂移风格到Time Attack，相关的改装案例不少，也看过不少改得不错的优秀案例，原以为这款车已经很难给人惊喜了，但这台改装程度甚高的RX-7还是让不少车迷兴奋，当然也给了车迷们不少灵感，这也从侧面说明了这款车的实力，即便它停产已经很久了。

你觉得这台RX-7怎么样呢？

改装清单

图片/ Boxzaracing

作者/ OneX