留意汽车飘移运动的粉丝对齐藤太吾这个名字都不会陌生，这位在8年前就已经是日本 D1 GRAND PRIX 和美国 Formula Drift 双料冠军的车手，去年更是横扫了日本、中国、俄罗斯等各大飘移赛事的奖杯。
之所以齐藤太吾能在飘移圈有很高的造诣，除了自身刻苦的练习之外，他对车子的研究也是非常深入的，相信在全球，也没多少飘移车手能像齐藤太吾这样，亲力亲为的参与飘移车的制作，特别是他参与改装的飘移车并不局限于某一品牌的车辆或者是某一车系、车款，这是非常难得的，也是非常考验制作者能力和技术的。
齐藤太吾除了目前还在D1赛场服役的那辆 Toyota Chaser JZX100，海外赛事使用的雷克萨斯 SC430外，还“做牛做马”的打造了Lamborghini Murcielago、Ferrari 599 GTB等罕见飘移车，对于跨度如此大的车款，齐藤太吾依然是让他们在飘移圈内出尽风头。
Toyota Chaser JZX100
LEXUS SC430
Lamborghini Murcielago
Ferrari 599 GTB
我们最熟悉的莫过于他在日本 D1 GRAND PRIX 赛场上使用的那辆千匹 Toyota Chaser 了，也是这辆Chaser帮助他拿了两次年度冠军，而今年，齐藤最大的目标相信就是要追平前辈今村阳一的三冠王记录了。
不过从去年年底开始，就有消息陆续传出他可能有意要让Chaser退居幕后，转而使用全新战车，毕竟这辆Chaser也确实是服役多年，再加上老对手川畑真人又打造了一辆更强的GT-R 35出来了，看来换车是八九不离十的了。
川畑真人和末永正雄新战车Nissan GT-R 35
就在近日，齐藤太吾就公布了他新战车的消息，一辆重新打造的美式肌肉车Corvette C6，齐藤将驾驶它参加2017赛季 D1 GRAND PRIX 的第一场赛事，目前这台车已经进入试车阶段了。
其实早在去年年底，就有报道指出齐藤太吾将对一辆Corvette C6进行打造了，从动力布局上来说，C6的前中置后驱相比传统的前置后驱更适合进行飘移，除了兴趣和好玩之外，这也是齐藤选择它作为新战车的原因之一吧。
当时消息指出，齐藤收了一辆已经退役的曾在2011赛季参战过的Super GT300赛车Corvette Z06-R GT3，而要将一辆Super GT300组别的场地赛车改造成适合D1赛规的飘移车，难度实则不小。
C6的车架本身基本没有大问题，但为了抵抗飘移时产生的巨大的横向G值，车身方面就要再做一些补强了，为了平衡，应该也会再进行一些减重工作。预计改装团队也是要将原车里里外外拆解，再重新“造”一辆出来了，不过我们也相信齐藤和他的团队有这样的能力。
为大幅压榨出猛暴动力的同时，还能让输出特性更趋灵敏与线性化，这辆齐藤太吾的C6并没有移植日系飘移车常用的2JZ，而是使用了Mast Motorsports 做的 LS3，依然是自然吸气样式，但内部进化成全锻造强化式样，同时上身八喉直喷系统，最大马力据称有800hp。
在上文说到，全车将是里里外外拆解再造了，这辆C6除了引擎舱之外，全车结构几乎能切就切，原厂金属材质的外观版件，更换成兼具轻量化、高刚性的材质，而这样做的目的无非是偷轻。
偷轻除了对车身下手外，内装也是能减则减，而这也是齐藤太吾的一贯风格，只留最必要的。底盘结构也进行了改变，整车车重降低到900kg以下，面对800hp的动力输出，平均1hp输出只承载1.25kg的车重。
这辆新战车Corvette C6将马上于2017赛季的D1 GRAND PRIX首场比赛亮相，前有川畑真人的千匹全新R35，后有齐藤太吾的肌肉飘移车，今年的D1还没开战就已经硝烟味十足，这辆C6届时将有怎么样的表现呢？接下来就等开战了。我们也将持续关注！
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